Casa Trotter

Bonjour,
Je suis dans la réflexion de la construction d'un réservoir supplémentaire de gazole pour mon T3 syncro.
Je souhaite utiliser un réservoir d'eau usée de T3 (40 litres) et le placer sous le châssis. Il n'y a pas beaucoup de place sur les syncro.
Le remplissage se fera par une goulotte utilisant l’emplacement du remplissage des T 3 non syncro vers l’avant.
L’utilisation se fera par une pompe genre FACET qui remplira le réservoir d’origine.
Par contre je ne sais pas quel genre de tuyaux utiliser pour brancher la goulotte de remplissage, quelle matière choisir sur des diamètres entre 40 et 50mm.
Il faut aussi que je trouve un « passe-cloison » pour percer et relier mes tuyaux de remplissage et évacuation. Là aussi, quelle matière ?
Je sais que les joints toriques peuvent se remplacer par d’autres avec la bonne matière résistant à l’hydrocarbure et j’ai une adresse sur le net. Le réservoir de chez « Narbonne accessoire » a la bonne matière.
Si vous avez des idées, des adresses à partager,…. Je vous en remercie par avance.

N'utilise jamais de durite caoutchouc pour l'eau ...il leur faut de l'eau ... pour les hydrater ...
Ne prends que pour hydrocarbure ... conseil de fabricant de flexibles en tous genres ...
Sinon , le silicone mais ça coûte un bras ... voire un sein pour certaines

Bonjour , as tu regardé chez Ludospace ? ( importateur REIMO )
Bonnes recherches .

Merci pour ces retour,
J'ai lu qu e le silicone ne supportait que les projections d'hydrocarbure, vrai-faux?
Il ne manque plus que les passes-cloisons et les durites...
Je n'arrive pas à trouver un fournisseur industriel accessible par un particulier.
Ce soir je vais fouiner dans les magasins de jardinage, ils ont des raccords pour les pompes et des gros tuyaux... a suivre!

La grosse durite rouge qui va de ma sortie de turbo à l'intercooler est en silicone . Elle supporte la pression , la température et les vapeurs d'huile du reniflard ... tu as lu de fausses informations je pense ...

franck4x4 a écrit :La grosse durite rouge qui va de ma sortie de turbo à l'intercooler est en silicone . Elle supporte la pression , la température et les vapeurs d'huile du reniflard ... tu as lu de fausses informations je pense ...

ma source :
http://www.veber-caoutchouc.com/spip.ph ... e=silicone

Salur janmi,

J'ai fait transformer un reservoir eau 60 litres en reservoir essence. Il s'est repris a deux fois pour faire la goulotte de remplissage en inox a cause du diamètre des roues. Je ne sait pas ce qu'il a utilisé comme materiaux pou refaire les entrées sorties du reservoir mais il m'a confirmé que ça tennait à l'essence. C'est DG Auto compétition a Gemenos pres de marseille si tu veux lui poser des questions. Il est efficace et connait bien les t3 Syncro.

Salut Nono,
Merci pour ton retour,on en avait discuté à l'AG et c'est sur cette base que suis parti (reservoir d'eau usée).

Je viens de trouver les matières qui résistent aux hydrocarbures :
NBR : Nitrile Butadiène Rubber excellente résistance aux hydrocarbures, bonnes propriétés
physiques.
CR : Chloroprène Rubber ( Néoprène ) excellente résistance aux conditions atmosphériques,
bonne résistance aux hydrocarbures.

source: http://www.delire.fr/images/pdf/tuyaux.pdf

Faut trouver aussi les colles/mastics.

Bonsoir,

dans le cadre des études que je traite au boulot, je peux vous confirmer que la compatibilité chimique des huiles avec le silicone n'est pas excellente.

Bonjour,

Ce genre de tuyau, en petites longueurs, je le trouve généralement chez des marchands de matériel agricole.