Casa Trotter

Bonjour
après la présentation du projet de construction d'une cellule amovible aluminium pour un HILUX double cabine de 2008 et les premières photos de la construction
presentation-et-debut-projet-cellule-t6254.html"

A l'origine j'ai fait des plans et coupes sur Excel et un artisan métallier spécialisé en aluminium les a traduit pour démarrer la construction


Les fixations prévues reprennent celles de la benne actuelle en 4 points






Question : j'envisage de compléter par 2 fixations verticales en avant de la benne et 2 fixations à la place de celles de la porte de benne mais est-ce nécessaire ?
A suivre des photos de l'avancement à ce jour

Merci pour vos réponses

Daniel

Bonjour Daniel71,

La benne est assez souple par rapport aux fixations que tu as prévues et qui doivent être prises sur le châssis au niveau du plancher. Je ne pense pas qu'elles soient nécessaires. Une contre plaque ou quelque chose de similaire au niveau des quatre fixations améliorerait la répartition des efforts de maintien si c'est possible. Les cellules Modulidéa sont fixées par quatre points reliés au châssis sur des points d'ancrage existants ou au niveau du parechoc de souvenir. J'avais la possibilité d'en mettre plus et les ai doublées sur la notre. Coté avant une butée basse en appui sur la benne retiendrait la cellule en cas de freinage brusque ou choc.

Bonne réflexion

Bernard

Bonjour Bernard
merci pour les conseils. Il est prévu des plaques de répartition sous le châssis, le dessus étant la plaque du plancher. Pour la butée basse tu penses à un profil en PVC 30 x 30 mm sur toute la largeur de la benne ?

Pour la construction en cours voici les photos de l'état actuel : objectif avec toutes les soudures intérieures et le moins de soudures possible (travail de pliage !)





A suivre

DANIEL71 a écrit :Bonjour Bernard
merci pour les conseils. Il est prévu des plaques de répartition sous le châssis, le dessus étant la plaque du plancher. Pour la butée basse tu penses à un profil en PVC 30 x 30 mm sur toute la largeur de la benne ?

Pour la butée ça peut-être en bois ou contreplaqué marine, en PVC peut-être, mis à part que de conception il n'y ait pas de jeu entre l'avant de la cellule et la benne.
Bonne poursuite des travaux ça prend bien forme

Bernard

Beau travail je pense que GEO va apprécié.

philounass

Je pense qu'il y a un espace entre le devant de la cellule et la partie basse de la benne (pli en partie haute) de 1 à 2 cm


En partie basse je pensai fixer un PVC comme celui-ci sur la cellule et mettre une équerre en bas de la benne pour bloquer et éviter de remonter ?


Merci pour tes conseils

Bonjour
suite de la construction
Ce matin pour vérifier si les côtes étaient bonne et s'il ne fallait pas changer de véhicule ou sortir la tronçonneuse : légère angoisse


Tout va bien et les trous de fixation au châssis sont au bon endroit





A suivre la fin du carrossage , puis la porte et le toit relevable

Bonsoir Daniel71,

Sûr que quand on a pas présenté la cellule dans la benne on doit être un peu interrogatif, mais dans ton cas tu l'avais déjà mis en place l'ossature . En finition extérieure, tu prévois une couche de peinture ou rien?

Bon courage et bon suivi du chantier pour la suite

Bernard

Bonsoir Manard
tu as raison il ne manquait que la capucine. La hauteur au dessus de la cabine me semble suffisante ?
En principe j'ai prevu de faire une peinture moi même

Bonsoir Daniel,


Vu que le toit est bombé et qu'il y a un jeu entre la capucine et le sommet de la courbure, même avec les torsions du châssis la capucine ne touchera pas sur les cotés.

Bonne soirée

Bernard

Bonjour
merci pour la réponse du je u de capucine
Voici d'autres éléments de construction achetés suite à nos échanges lors de la présentation
Charnières pour le toit (inox 51/51/102 épaisseur 3 mm) et charnières de porte



Pour la serrure de porte : poignée alignée en extérieur et possibilité de condamnation intérieure sans clé


Sur chaque côté j'ai prévu 2 hublots de petite dimension


A suivre semaine prochaine des photos de la porte puis du toit montés

joli exercice de style!!!
perso, en Tunisie et malgré mes 3/4 cm entre le toit du véhicule et le dessous de la capucine, çà a tapé quand même en sorti de dune, j'avais mal évalué la sortie...
Mais c'est bien la première fois que je tape (j'étais pourtant léger) et il semble que le chassis des anciens Ranger est assez souple.

Merci pour le conseil
Donc renforts en angle entre cellule et dessous de capucine ou amortisseur (type baguette caoutchouc ?) sous l'extrémité de la capucine ET dans les deux cas peu de chargement dans la capucine (ce qui est prévu)
Je vais mesurer précisément la hauteur entre le bombé du toit et le dessous de la capucine

Bonsoir
Quelques photos, la cellule est fermée, il ne manque plus que le toit prévu demain et après l'isolation intérieure puis la suite de l'aménagement intérieur
Pesée dans l'état (sans le toit) 160 kg

Bonsoir Daniel71,


Je te remercie pour ces nouvelles photos , on voit bien l'avancée du chantier. Il y a un gros de travail de tracés et de découpes quand je vois les nombreux angles avec les pans inclinés pour casser les différentes arêtes, bravo au chaudronnier ou carrossier

Je te souhaite une bonne soirée et poursuite de ce chantier

Bernard

Bravo Daniel71 , on comprends bien les avantages de l'alu . Quelqu'un a t il l'expérience de l'utilisation au froid et au soleil ( l'alu est très bon conducteur thermique ) ?
Faut il craindre des variations dimensionnelles dangereuses ( dilatation , rétraction ) ? quels isolants - chaud et froid - utilisez vous ? Merci .
Bonne poursuite des travaux .

Merci pepere63
d'près le métallier qui a construit l'ossature aucun risque de variations dimensionnelle
Pour l'isolant j'ai prévu 2 cm de polyuréthane (R=0.55) entre les structures, puis 5 mm de bande de polystyrène sur toutes les structures et en intérieur un contreplaqué 5 mm fixé par rivet (alu tête large 4 X 16 mm) dans la structure. Épaisseur totale de la paroi 32 mm avec alu 2 mm extérieur. Pour le toit l'isolant est en polyuréthane de 5 cm (R=1.45)
Pour la peinture une teinte claire gris ou beige clair ?
Je posterai des photos de l’isolation fin de semaine

DANIEL71 a écrit : Pour l'isolant j'ai prévu 2 cm de polyuréthane (R=0.55) entre les structures, puis 5 mm de bande de polystyrène sur toutes les structures et en intérieur un contreplaqué 5 mm fixé par rivet

Bonjour,
La construction ressemble à ce que fait Bimobil.
Le panneau est constitué à l'extérieur d'une feuille d'aluminium, puis d'un isolant et puis une plaque en bois.
Je n'ai eu qu'un seul endroit où il y avait de la condensation quand il faisait très froid c'était où il y avait un renfort au niveau des portes.
Bimobil m'a rajouté un isolant et un panneau au dessus de la porte et le problème est résolu.
Voici une photo du problème

https://www.dropbox.com/s/pj7stigeshmnl ... 5.jpg?dl=0"

Bonne réflexion.

@++ René



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Bonjour
l'isolation de 2 cm de polyuréthane entre montants est terminée. Phase suivante traitement des montants avec 5 mm de polystyrène avant pose du contre plaqué

Bonjour
quelques photos de la suite des travaux
Pose des bandes en mousse de 5 mm sur les montants aluminium

Découpe des panneaux CP de 5mm (il y a 26 pièces) et vernissage 2 couches avec ponçages

Début de pose avec rivets tête large 4 x 16 mm et essai hublot latéral

Bravo !

Ca me tarde de savoir le poids fini par rapport a une cellule en composite.

bravo au sympathique concepteur! mais c'est trop de boulot pour moi....quand ma chérie sera plus libre , j'investirais dans un Isuzu , mais je pense ne faire qu'un point de couchage , pas une cellule , c'est ou lourd , ou complexe , ou fragile , a un tarif que je trouve élevé...
je rentre d'Oman a moto , monter une petite tente prend moins de 5 minutes ! evidemment en Islande (1999 ) c'était limite entre froid , pluie et moustiques....

pepere63 a écrit :Bravo Daniel71 , on comprends bien les avantages de l'alu . Quelqu'un a t il l'expérience de l'utilisation au froid et au soleil ( l'alu est très bon conducteur thermique ) ? [...]

on dort dans un cube d'alu (fourgon tôlé DEF110) isolé à l'intérieur avec 4 cm d'X-TREM ISOLATOR (matelas mousse auto-adhésif) => on est étonné des performances de préservation des variations de températures en plein soleil, en plein froid et aussi pour les bruits extérieurs.

Bonjour
intéressant retour d'expérience
Pour la ventilation je n'ai rien prévu pour l'instant : il y a un hublot ouvrant de chaque côté(réglage possible de l'ouverture et moustiquaires).
Je pensais tester puis mettre si nécessaire une ventilation basse côté porte et une ventilation haute sur le toit (les deux obturables et avec moustiquaires)
Avez-vous un dispositif particulier ? Merci