Casa Trotter

Bonjour

je ne suis pas propriétaire de 4x4
toutefois je me permet de m'inscrire sur votre forum plein d'info (et qui vend du rêve )
En effet je désirer effectuer un raid disons plutôt routier et à part les forum de 4x4 difficile de trouver des info pour ce genre de périple ^^

Mon véhicule est une Twingo Rs
le but est de rejoindre le Japon par la route en passant par le coin un peut sympat (la Turquie, la Russie les pays en stan la mongolie)
ceci mi 2016

c'est un peut la galère car ce véhicule est très peut répandu et casi rien ou presque n'existe pour la modifier du coups faut faire du sur mesure pour tout ça douille un peux le portefeuille ^^ mais c'est aussi le challenge trop facile ou pas original ça ne m’intéresse moins

personnellement je suis de Clermont-Fd mais j'habite à Montpellier depuis 7 ans

bienvenue sur le forum !

Bonjour Mazinger,


Je te souhaite la sur notre forum Casa Trotter. Avec nos membres qui ont effectué ce voyage mais en véhicule tout terrain, ils devraient t'apporter des conseils. Quant à l'éventualité de se faire envoyer des pièces, c'est possible, mais les frais douaniers entre autres peuvent être élevés, donc il te faudra un bon budget au cas où... Tu partirais seul?

Bons préparatifs,bonne journée et à très bientôt sur Casa Trotter

Amicalement

Bernard

non mini à 2 et peut être en convois avec 2 motards

j'essaye aussi de motiver d'autre amis pour se faire le road trip

peut être aussi je vais faire jusqu’à la Mongolie dans le cadre du mongol rally

je connais bien le véhicule (que j'ai depuis 4 ans)
même si il est très fiable (en fait à part des caoutchouc de rotule trop fragile jamais entendu de panne sur cette voiture même en utilisation compétition)
je connais les point faible potentiel donc les pièces a amener si vraiment il faut
enfin je veut essayer de préparer la voiture pour avoir le moins de pépin possible d'entrée de jeux selon mon budget (ça c'est le probleme actuelle le budget si je veut faire une grosse prépa ^^)

(au minimum dans l'état je rajoute 4pneu tout terrain, un sabot et c'est partie , j'ai déjà 4 suspension ohlins réglable )

et puis si vraiment ça chie faudra banquer pas le choix

pour tout ce qui est paperasse j'ai une grosse interrogation sur ma manière de faire pour pouvoir rentrer et sortir plusieurs fois de certain pays (genre russie j'ai pas le choix car je peut pas passer par l'iran il faut un carnet de passage)
plusieurs visa? visa bizness? visa de transit ou de tourisme ?
il faut que je vois au cas par cas pour chaque pays même si je pense passer par une agence spécialisé dans le multi visa sur ce trajet

Je viens de voir ta présentation et ton projet C'est original !

Concernant le véhicule :
la seule chose à prévoir à mon avis c'est une bonne monte de pneu (dans le genre pneus A/T 4x4) et une garde au sol un peu plus importante (ce qui est un peu contraire à la Twingo RS). Du coup, comme c'est une transmission à cardan, un réhaussage (qui est assez simple sur ce genre de voiture) va nécessiter des cardans renforcés si tu veux être pénard et éviter la casse.
Des bons pneus c'est surtout pcq des fois les routes sont mauvaises, avec des nids de poules et autre, ça va t'éviter de crever toutes les 5 min
En effet, un sabot sous la voiture c'est bien et indispensable aussi

Pour l'envoi de pièce en asie centrale, pas de souci, j'ai testé, ça marche, c'est rapide mais c'est TRES cher !

Met des photos de ta voiture et sa prépa, ça doit être drole =) En tout cas, rien d'impossible, si ça peut se faire en 4L, 2CV et autre 2RM, pour la Twingo RS pas de difficulté !

Un dernière chose, et ce n'est que mon avis, mais tu n'as pas besoin du mongol rally pour faire ton trip. Fait ton trip à ton rythme, sans passer par ce genre de "charity rally". Tu rencontreras d'autres voyageurs avec qui partager ta route, avoir un sticker Mongol Rally sur ta caisse ne va pas changer grand chose...

En matière de voyage tout est possible, même les choix techniques les plus improbables. La seule contrainte est d'adapter la conduite aux capacités du véhicule. Je connais même des voyageurs blasés qui ont abandonné les 4x4 hyper-préparés qui passent partout pour d'anonymes berlines afin de retrouver le frisson de l'aventure...

Je me souviens notamment d'un jeune français qui avait atteint Magadan avec une vieille Ford Fiesta. C'était en été, il avait fait faire beaucoup de soudures, mais il y était arrivé !

Alors bonne route et tient nous au courant de tes aventures.

mazinger a écrit :peut être aussi je vais faire jusqu’à la Mongolie dans le cadre du mongol rally

Bonjour,
Bienvenu sur Casa. Beau projet de voyage.
La Mongolie avec une 4x2, cela ne sera pas facile. En 2009 j'ai fait l'Asie Centrale et j'ai eu l'occasion de rouler avec certains participants du Mongol Rally. J'ai été le Saint Bernard pour certain dans le Gobi.
D'après ce que j'ai compris, il doivent laisser leur véhicule arrivé à Oulan-Bator et ceux ci sont vendu, ce n'est donc pas ton projet je crois.
Guy

La réglementation a changé pour le mongol rallye : la voiture doit quitter la Mongolie après le trip, soit par la route soit par train avec la caution laissée au début

effectivement j'allais le dire (et je pense que ce n'a jamais été une obligation plus le coté pratique)

Thekaguy tu a l'air d'avoir sauvé des gar vraiment ensablé ^^
je me munirais de plaque de désassemblage alors (en plastique si ça existe me faut du léger)


pour les pneu c'est un des premier truc auquel j'ai réfléchie
mais j'ai vite déchanté

test à blanc avec une roue de scenic en 195/65-15 monte qui me donnerais pas mal de chois de pneu (moi c'est 195-45-16 d'origine)



et bien ça ne passe pas... (635mm de diamètre)

après moulte recherche ... en effet.. il me faut un pneu mega solide, réversible gauche droite (pas toujours le cas), tout chemin, qui ne fasse pas plus de 605mm de diamètre et qui passe sur une jante minimum de 15" (en effet je peut pas mettre moins à cause des frein) .. ben je peut vous dire pas facile ça limite les choix ^^
mais je crois avoir trouvé mon bonheur
soit chez hankook (mais introuvable en france) soit chez yokohama

ça serais ça


advan 035 en 185/60-15 avec gomme dure
ce pneu n'est pas homologué route mais j'ai l'habitude ^^
avantage d'un pneu de compétition on ne peut pas faire plus solide

je pense partir avec 2 roue de secoure complète et peut autre pneu pas monté sur jante (plus tout un tas de mèche de réparation ^^)

pour l'instant la prépa pour le voyage n'a pas vraiment commencé donc pour ça je n'ai pas posté de photo
mais par contre elle a un bonne prépa pour rouler vite ^^



ma voiture c'est la twingo a gauche


sinon l'interet du mongol rally en effet peut être inutile
le seul intérêt à mes yeux c'est peut être d'utiliser cette événement pour permettre de la recherche de sponsor pour diminuer mes coups
mais comme l'inscription et payant et il faut lever des fond pour la charité à moins de 2000€ récolté ça ne sert a rien

Une prépa pour rouler vite n'est pas trop compatible avec une prepa pour mauvaises routes.

Jante alu aussi?

en fait ça peut paraitre contradictoire mais si
la base d'une prépa pour rouler vite c'est l'allègement
la chasse au poid superflus

et le poid c'est l’ennemie aussi pour un gros trajet

je continue donc encore la prépa de ce coté j'ai encore pas mal de kilo a gagner
au final je partirais d'une base très légère

la voiture a aussi d'autre élément utile comme des train réglable (fait sur mesure ) des suspension réglable
qui dit réglable dit possibilité de s'adapter a un maximum de situation
donc op un petit travail sur les réglage et on passe de quelque chose optimisé pour le bitume a quelque chose optimisé pour les chemin

chose qui ne serais pas compatible c'est une prépa moteur
en fait j'avais en plan un moteur a préparer mais avec ce projet de voyage je doit le mettre en pause (pas les moyen )

mais je vais quand même faire du travail sur le moteur pour augmenter la fiabilité (chose qui était aussi prévu dans ma prépa pour aller vite ^^)

Côté roue de secours, je ne connais pas les qualités du pneus présenté, mais dans mon cas une roue de secours m'a été suffisante...mes pneus ont 80000km maintenant, mes 2 roues de secours sont neuves...

En 15 et 16 pouces il y a tous les pneus 4x4 type Bf Goodrich all terrain, mais ça va en effet nécessité une rehausse de la voiture voir dégagement des passages de roue.

Ne pas s'encombrer de pneus et roue, il y a partout des vendeurs/monteur/réparateur...et comme tu le dis, light is right.

Le plus important sur mauvaise route c'est de ne pas rouler vite pour prendre les obstacles tranquillement.

merci de l'info je vais peut être partir sur seulement 2 roue de secoure alors (sans parler que ça fait de l'économie de sous aussi )

faut dire j'ai eu un peut peur en lisant des récis de 10 crevaison .. mais les gar roulaient comme des bourrin sans faire gaf, avec des pneu de merde , super chargé et sans doute sans vraiment contrôler les pressions

les pneu Yoko sont renforcé normalement kevlar et double couche accier + renfort latéral ils sont normalement très très résistant
par contre moins à l'usure qu'un pneu classique c'est beaucoup plus tendre, j'pense qu'au bout des 20.000 ils seront pas au top ^^

mais pas le choix rien d'autre passe sinon ce n'est pas les passage de roue que je doit découper (ça m'aurais pas dérangé) mais le pare choc avant ..
sinon c'est pneu route classique (et encore taille plutôt basse)

l'achat du jour



ça vas faire 10 kilo de gagné sur un siège

reste a appliqué mon idée aménagement de génie que je sais pas si ça vas marcher je vous dirais quand j'aurais essayé

Salut,

Ce n'est pas le type de siège que je mettrais pour que mon dos supporte les milliers de km. Ca me parait un peu dur.

en fait c'est plus confort qu'il n'y parait (mousse a mémoire de forme)
et une bonne assise bien stable évite les problèmes de dos en tout cas chez pour ma personne ^^

toutefois je vais rajouter des coussin lombaire pour encore mieux me caler


bon pour l'instant je galère a fixer le siège
après avoir dépensé de l'argent et perdu du temps avec des support dit universelle j'en suis venue au fait qu'il vas falloir que je fasse des supports sur mesure (mais comme ma voiture me sert au quotidien difficile de travailler dessus efficacement )

pour continuer les galères

j'ai acheté 2 barre de toit renault (en allu super légère spécial twingo2 tip top)
sauf que je peut pas les mettre... une vitre arrière a été vandalisé il y a quelque année mais remonté 2mm trop haute .. ce qui gène le système de fixation (difficile a expliquer sans le voir ^^)

et comme rien ne vas jamais bien du premier coup j'ai aussi acheté un coffre de toit... dont les fixations ne vont pas avec mes barres (je vais donc devoir encore faire du sur mesure)

... Qui a dit que la vie est facile ???

Mon beau père