aménagement d'un Merca (patrol rehaussé)

[Slecq]

Pour ceux qui sont curieux, vous pouvez voir ICI, l'aménagement de mon véhicule.
je peux mettre les photos directement sur le forum mais en premier lieu je voulais éviter de surcharger le serveur

Pour résumé:
véhicule: Nissan (en fait Ebro) Merca (patrol toit rehaussé) moteur 3.3D atmo

aménagement:
un "bar" derrière les sieges arrières qui sert de rangement et stocke 100L d'eau. une cuisine sur le coté gauche du coffre, un placard (en cour de construction) sur tout le coté droit du coffre, un frigo 31L à l'arrière, une douche dans la porte arrière gauche avec un support pour la "cuisiniere" afin de limiter les odeurs à l'intérieur.
la banquette arrière a été remplacée par des sieges de scénic. Pour les voyages, un des sieges sera remplacé par un gros coffre de rangement.
un lit peut recouvrir l'ensemble afin de dormir dedans. Le petit bout dormira dans un lit (en reflexion/construction) dans le sens de la route au dessus de nos pieds.
des pare-chocs sont en cours de construction. le PC arrière recevra peut etre un double porte roue arrière sauf si j'utilise des jantes cerclées (dans ce cas, les pneus de rechange seront sur la galerie)

Si vous avez des conseils je suis preneurs

[Manard]

Bonjour Slecq,


Merci pour ce topo de l'aménagement en cours de ton Patrol Merca. Tu peux mettre des photos sur le serveur, il y a de la place, c'est plus facile à consulter que de basculer sur un lien externe.

Bonne poursuite de cet aménagement, si tu as des interrogations, expose les, beaucoup de nos membres ayant des installations similaires pourront te donner leur avis

Bonne journée

Bernard

[land-scape]

Même principe de modularité sur mon HZJ78 4 places dont je viens de remplacer la banquette arrière par deux sièges hyper confort issus de touran (+ ceux à l'avant, ça change du skaï!).

J'ai fixé ces sièges sur une structure dans laquelle j'ai un réservoir de 60L + un compresseur EMS.... du coup pas de place perdue à l'arrière par un quelconque réservoir... Le 78 est un vrai 4 couchages (avec la chambre Alcar à l'étage)...

[Slecq]

donc quelques photos:

le véhicule avec sa galerie:



custode droite: vitre remplacée par de l'alucobond:


isolation refaite avec de l'isolant multicouche (11 epaisseurs) de bricotdepot


l’aménagement:
sur les trolls, la boite a gants est ridicule. donc déplacement de la poignée de maintien sur le montant du pare-brise, création d'une "deuxieme" epaisseur sur le tableau de bord histoire d'avoir une seconde vrai boite a gant. peinture de l'ensemble apres réparation du vieux plastique partant en lambeau


electricité:
véhicule en 24V (2 batteries 12V en serie), 2 cables partent du compartiment moteur (gros fusible a la batterie) vers l'arrière dans une gaine. arrivée a un tableau avec fusible et interrupteur pour chaques équipement


reservoir 100L d'eau avec pompe:


un grand lit. il y a eu des changement depuis car, il y a un frigo sous les pieds et un placard en construction contre la custode droite


les banquette arrière est remplacée par des sieges modulables de scenic. je n'ai pas de photos sous la main, mais elles sont sur mon site

[Manard]

Bonjour,


Merci pour ces photos de ton aménagement, ça prend forme . Juste une remarque sur le maintien en fermeture de la porte de ton meuble coté gauche à l'arrière, je pense qu'une fermeture avec une gache à poussoir aurait été préférable à la grenouillère qui doit tirer sur les vis des charnières. De plus comme elle dépasse vous risquez vous y accrocher quand vous serez à l'intérieur.

Bonne poursuite de ces travaux et bon courage

Bernard

[Slecq]

merci pour le conseil du systeme de fermeture.
j'avoue que j'ai fait au moins cher dispo au bricotdepot. Pour le placard coté droit, je vais etre obligé d'utiliser le meme principe que sur les bateaux (1 trous dans lequel on met le doigt et on tire sur le mécanisme à l'intérieur) car le couvercle du frigo empeche un mécanisme dépassant.

Je ferais d'autres photo ce week end car je viens de vior que je n'ai pas d'image récentes. mea culpa

Pour l'éclairage (photo seulement sur mon site et galerie picasa), j'ai utilisé des rail de leds 12v raccordées à une mini batterie 12V (comme ca aucune crainte de décharger celles du véhicule)

[Carapate]

Ta bouteille de gaz juste derriere le tableau electrique me fait peur...
Comment recharges tu ta petite batterie auxiliaire?

[Slecq]

pour ce qui est de la bouteille de gaz. je n'ai pas vraiment peur. mon circuit électrique est bien fait, il ne devrait pas y avoir d'étincelle. Et le circuit de gaz n'est pas censé avoir de fuite

la petite batterie auxiliaire pour l'eclairage est d'un format d'un petit disque dur. elle se recharge sur secteur, donc sur mon convertisseur 24-220V. Mais elle ne devrait pas etre rechargée tres souvent. Je m’en sert régulièrement pour un éclairage LED pour les photos macro. ca consomme tellement peu, qu'elle peut fournir en continue durant plusieurs jours sans être vider.
j'estime sa "durée" de charge entre 2 et 8 semaines selon les besoins de lumiere.

[Slecq]

je n'avais pas poster depuis longtemps, car de manière très logique, je fais tous les chantiers en meme temps et donc rien n'avance:D

les pares chocs sont "presque" finis.

donc après la confection des PC a partir d'IPN:


Rappel du cahier des charges: des PC solides pouvant servir de points d'appui pour soulever et tracter le 4x4 (je n'ai pas de barres latérales) et le PC arrière doit pouvoir accueillir un double porte roue


un petit zoom sur la soudure (triple passage) des points d'ancrage



j'en profite pour donner un coup de neuf aux jantes que l'on ma gentillement passé ( )


on prépare le tout pour la microbillage et la peinture:



une fois microbiller, couche d'apres et peinture ca donne ca:



la société est spécialisée dans les engins agricoles. Donc que du rouge. J'ai pris la teinte la plus sombre possible.



Les phares viendront dans leur emplacement prévus:


l'avant


forcement, j'ai oublié de mettre a la peinture le porte roue, donc en attendant que je fabrique le deuxieme, le premier exemplaire restera noir:diable:

[horsepower]

ca avance bien

[Slecq]

ca faisait bien longtemps que je n'avais pas mis de nouvelles photos (désolé elles ne sont pas stockées sur le serveur du forum car elles sont trop lourdes, et je n'ai pas encore trouvé la manip pour automatiser le compressage des photos):

donc le pare choc arrière avec le porte roue (pas encore content du systeme de fermeture que je compte revoir:




L'éclairage intérieur.
a noter que sur le vide poche au dessus des tetes, a gauche du filet, il y a l'emplacement du stockage de la minibatterie 12V. l'éclairage est réalisé au moyen de barre de Led 12V découpés a la taille voulu.


chacune des barres Led a son petit intérrupteur. Les barres a l'avant éclairent soit le co-pilote et la tete de lit, soit le pilote et la tete de lit (double utilisation lecture carte et lecture dodo)



cuisine:


Nous avons repensé le systeme de lit. anciennement, nous avions les 3 sieges arrières. Celui derriere le conducteur a disparu au profit d'un coffre. Cela a permit d'utiliser ce siege pour remplacer celui du conducteur qui était vraiment lessivé.
les sièges toujours modulables

coffre avec principe de fixation des barres du lit



les planches liées par des charnieres piano et repliées en "Z" sur le coffre sont ensuite dépliées sur les barres. Visiblement, il me manque la photo dépliée...

[Slecq]

j'ai modifié le compresseur de clim pour en faire un compresseur d'air et une réserve d'air de 2 réservoir d'environ 4L chacun.:




avec manometre et prise raccord rapide devant les genoux du co-pilote.


Les galeries completes sont sur mon site internet ou mon picasa

[Slecq]

quelques nouvelles du 4x4:

tout d'abord, une partie du contre plaqué à été remplacé par de l'alucobond (plus léger, plus fin, plus solide)



et puis en prévision du test du véhicule au Portugal, toutes les vidanges ont été faites. cela a tout de meme pris une matinée entière à 3 personnes. Mais une des difficultés à été de remettre en place les plaques de blindage.


et il n'y a pas à dire, des belles jantes rouges avec de beau pneus neuf, ca en jette!

[Manard]

Bonjour Slecq,


Je viens de voir ton mobilier en Alucobond, tu as utilisé des grenouillères pour maintenir certaines portes, pourquoi n'as tu pas mis des verrous à poussoir? ça ne dépasse pas et la fermeture est bien assurée. Là vous risquez de vous accrocher dans ces grenouillères.

Comme toi je viens de faire les différentes vidanges en retirant les blidages, mais sans fosse, c'est plus long, mais j'y arrive quand même en surélevant le DMax de 10 cm

Bon week-end

Bernard

[Slecq]

c'est vrai que j'ai utilisé des grenouillères comme systeme de fermeture car beaucoup moins cher que les bouton poussoir. j'ai commencé a installé des systeme de "cocotte" pour remplacer les grenouilleres qui présentent l'inconvénient de se prendre dedans.

[Slecq]

petit retour sur les amortisseurs.

je trouvais que mon troll avait du "ballant". j'ai donc changé les anciens amortisseurs OME (ils ne dataient que de 2009 et peu de km) mais ils étaient bien usés. une fois démonté, je pouvais les comprimés et détendre très facilement en entendant meme le fluide et le gaz passer dans les clapets.

bref, je les ai changé par des Dough Dog théoriquement compatible aux patrol 160 et 260.


sauf que ces amortisseurs sont plus gros et qu'ils touchent contre une poutre transversale du chassis:


la solution a été d'inséré 3 grosses rondelles sur le support supérieur avant l'amortisseur. Du coup, la totalité du silentblock n'est pas parfaitement contre la partie lisse du goujon. une partie va forcément frotter contre la partie filetée de la tige de fixation. mais pas vraiment le choix.

et je vais en plus récupérer des demi-lames iron-man pour compenser la charge à l'arrière.

[Manard]

Bonsoir Slecq,


Ces amortisseurs Tough Dog sont-ils à double corps? S'ils sont à simple corps un frottement peut à terme provoquer une fuite. En voyant la longueur de tige filetée qui dépasse il te vaut mieux prévoir suffisamment de jeu pour ne pas que le corps touche cette traverse. Il y a bien souvent une douille dans ces silents blocs, auquel cas si elle porte en partie sur du filetage ce n'est grave à mon avis.

Bonne soirée

Bernard

[horsepower]

Contant de voir que tu a enfin de bon amortisseur
super matos

[Slecq]

j'ai réalisé un reportage photo sur la page Fcb de notre asso.
c'est la réalisation/ l'addition d'amortisseur hélicoidaux/ressorts en plus des lames surle pont arrière
vous pouvez voir ca ICI.
a moins que le lien ne passe pas, j'avoue que ca m'évite de refaire ici l'ensemble de l'article =)

[Manard]

Bonjour Slecq,


Je viens de regarder le reportage photos sur l'ajout de ces deux ressorts. J'ai aperçu que sont installées également des demies lames Ironman, en observant leurs montages à mon avis elles ne travaillent pas bien avec cette vis d'étrier qui passe en dessous et qui doit limiter la souplesse de cette lame tout en la fragilisant. Plusieurs d'entre nous ont déjà cassé des demies lames avec des montages conformes. Tu devrais démonter cet étrier qui ne doit pas servir à grand chose avec l'autre qui est placé tout proche vers l'arrière

Bonne poursuite de vos préparatifs pour l'Islande

Bernard

[Jean-Lau]

Salut,

Je suis d'accord avec Manard.

Par contre, on a à peu près le même équipement !!!
L'enclume 50 kg et la bonne vieille Sydéric !!!! Ca s'est de l'outil !!!!!!

A +

[Slecq]

pour l'équipement, ce n'est hélas pas le mien, mais celui de matthieu (le réalisateur de Matt'roll qui est allé en Mongolie).

j'avais aussi remarqué l'etrier pouvant géner au bon fonctionnement des demi lames IronMan. j'ai hésité à l'enlever pour les meme raisons que vous avez citez. Je me suis dis que j'allais tester comme ca et voir s'il portait des traces de frottement/coup montrant qu'il gene. pour l'instant, je n'ai rien relevé.
donc je ne sais pas trop si je l'enleve ou pas. je comprend le risque de la casse d'une demi lame. mais je n'aime pas trop enlever une bride sur des lames. surtout que ces vieilles lames dégotées par hasard semble etre passer entre les mains de Chassin =)
et puis, avec les ressorts maintenant, les demi lames vont peut etre devenir superflues. Il faut que je cogite la dessus.
en tous cas, merci de votre avis, ca relance ma reflexion a ce sujet!

pour l'ajout des ressorts, la différence est impressionnante. le 4x4 a retrouvé une assiette normale et on est beaucoup plus stable en virage et sur les dos d'anes. hate de voir le résultat sur les pistes d'islande!

[Slecq]

Bon, cela faisait bien longtemps que j'avais "délaissé" ce topic présentant mon propre 4x4
Bref, comme je suis actuellement en train de bosser dessus, il va y avoir prochainement du neuf: découpage de toit, peinture, etc.

je fais juste un peu de teasing en attendant d'avoir un petit reportage complet à faire

[Slecq]

Et voila. nous avons vendu notre patrol avec gros gros pincement au coeur (donc je ne ferais pas de post sur les dernieres modif pour éviter de remuer le couteau dans la plaie).

Maintenant il faut trouver le prochain véhicule.
cahier des charges:

un petit camion (carte grise VL)
5 places homologuées mini
idéalement tout tolé, sinon double câble

si vous en voyez un, pensez à nous!!!

donc un B110 ou un iveco daily. (a moins de tomber sur un bonne occas d'un bremach, scam ou autre du même style).

je cherche un VL pour plusieurs raisons: 1) je n'ai pas le permis PL (et avec le durcissement des contrôle de santé pour les PL ca ne donne pas envie), 2) le poids c'est l'ennemi, 3) plus facile de sortir 3.5t que 5.5t d'un bourbier (donc moins de craintes d'aller partout si tu es léger), 4) ma femme pourra aussi le conduire, 5) plus le véhicule est léger mois il souffre et moins il consomme.

je me donne du temps pour chercher mais plus vite je l'aurais, plus vite je perdrais cette impression de manque!

[Maya26]

Bonjour
Je découvre ce sujet avec retard, mais y' a pas à dire super travail et bien dans l'aespri débrouille!
A+
Maya26