Jusqu'à ce jour les constructeurs français ne semblaient pas vouloir investir dans cette technologie, alors que les Allemands et les italiens le font
Ce n'est plus le cas désormais grâce à Renault associé à Volvo et leur Flexis
Synthèse des publications :
1. La base sera une inédite plate-forme de type skateboard. Celle-ci englobe les éléments techniques, ce qui permet de fixer facilement différentes carrosseries dessus.
Un des aspects importants du projet est la flexibilité.
=> NB : c'est exactement ce qu'ont mis en avant en début d'année Kia et Fiat !
2. Doté d'un nez raccourci grâce à la base skateboard : avec la taille d’un Kangoo le volume intérieur sera proche de celui d’un Trafic !
=> NB : tout comme avec le Canoo, un double cabine de 5,25 m pourrait donc avoir une benne de 2 m !
3.Trois silhouettes seront proposées, dont un petit fourgon, un châssis-cabine et un fourgon de plus grand volume. Ces engins roulent déjà sous forme de prototypes avancés. Deux longueurs de châssis seront offertes dans un premier temps, afin de répondre aux besoins de clients dont une partie sera apportée par Volvo Trucks. En effet, le constructeur spécialisé dans le poids lourd détient un large portefeuille de clients en Europe, notamment sous sa marque Renault Trucks.
=> NB : c'est exactement le choix que proposera Kia avec ses modèles PV5 (maxi 3,5T) & PV7
4. Deux batteries différentes seront proposées, issues de deux fournisseurs distincts. Elles proposeront une architecture 800V qui permet d’avoir de meilleurs temps de recharge.
=> NB : La gamme Kia PV5 sera en 400V pour maitriser les prix et en 800V pour les PV7
5. Calendrier : Renault et Volvo ont promis de premières livraisons dès 2026, soit dans deux ans.
=> NB : Kia commencera à produire et commercialiser dès 2025 le PV5 et en 2026 le PV7 ...
Source 1 : https://www.automobile-propre.com/renau ... e-en-2026/
Source 2 : https://www.auto-infos.fr/article/renau ... xis.281680