Casa Trotter

Bonnjour les spécialistes,
Sur mon Sprinter GCS j'ai installé la VHF dans une des cases au dessus du parebrise donc à proximité du paneau de contrôle des niveaux et des commandes électricité et pompe de cellule.
En émission radio tois les voyants du tableau s'allument et restentent allumés qqes secondes après la fin d'émission. Électricité et pompe se coupent.
J'imagine qu'il s'agit d'une interférence électromagnétique.
De où vient-elle précisément et quel est le risque pour le tableau électronique des niveaux et surtout les commandes électricité et pompe ?
L'alimentation de la VHF se fait à partir de la batterie cellule. Sur le Sprinter d'un ami l'alimentation se fait à partir de la batterie véhicule et le poste VHF est distant du tableau de niveaux. Il a e actement le même problème.
Je suis sur la question parfaitement ignorant et je ne doute pas que l'un de vous ait un avis éclairé.
Merci pour vos infos.
Olivier
PS- 30° d'aujourd'hui à Agadir...

Bonjour

Pour la VHF pas d'idée mais par contre -30°C à Agadir ce n'est pas courant

Bonsoir,

La marque de la VHF? une marque sérieuse ou du bon marché sur machin chinois?
Le TOS (SWR) a été mesuré ?

Dirk

Alinco DR635 dont le TOS n'a pas été vérifié.

Et l'antenne est où ?

Bonjour

j'ai installé une vhf sur la partie basse du tableau de bord , au centre , contre les vides poches, l'alimentation est prise sur la batterie moteur ,directement avec circuit indépendant et fusible ,je n'ai pas de soucis de parasitage ni d'interférence avec le tableau electrique de commande.

Pour essai radio mise sur le siège AR, mêmes effets alimentation cellule ou moteur...

syncronono a écrit : dim. 12 nov. 2023 22:18 Et l'antenne est où ?

?

Pour ma part j'ai fait une prise d'alimentation (+) et (-) en direct de la batterie auxiliaire. pas branché le (-) sur le châssis mais sur la batterie ... puis un copain radio mateur m'a dit de faire une torsade des 2 fils pour diminuer l'effet induction du champ magnétique ...et RAS ...Branchement en direct avec un fusible de 5A a la sortie de la batterie

Problème résolu par une antenne neuve sur chaque véhicule. Les 2 ensembles poste+antenne avaient parfaitement fonctionné sur de précédents véhicules.
En plus de l'improbabilité d'une panne identique sur chaque véhicule je ne comprends pas la cause du dysfonctionnement...

il faut regarder la rouille qui peut organiser un court circuit donc une fois par an je demonte mon antenne et revision

@Olivier, c'est pour cela aussi de toujours mesurer et adapter le TOS avec un TOS mètre.
https://president-electronics.fr/Consei ... age-du-TOS

Le problème a été résolu en mettant des antennes avec filtre à la place des antennes simples qui étaient installées.
Merci à tous pour vos avis et suggestions.

attention, les tosmètres CB et VHF sont différents. pas les mêmes ondes. mais indispensable de vérifier (fréquemment) le tos!