Casa Trotter

bonjour ci joint le mail que j'ai envoyé au fournisseur , les casa pourraient t'il me donner leur avis ... merci


Bonjour j'aurais besoin de votre expertise , j'ai monté les lames charges lourdes en mars et guère plus de 200 kms depuis , je ne m'en sert que pour voyager , au contrôle technique la semaine dernière , on m'a fait remarquer l'affaissement ( ou plutôt ce s bizarre voir photo , est ce problématique ?
infos complémentaires pas de pb d'assiette voir photo ,et pas de pb tenue de route, et pas de pb de hauteur , au montage on a rien remarqué de particulier (photos par rapport aux anciennes) et je ne me rappelle pas comment elles étaient après mise en charge, j'ai une cellule de 550 KGS chargée et j'ai pesé l'ensemble en ordre de marche à 3100 kgs tout pleins faits
il n'y a plus d'air dans les boudins (100 grs) juste conservés car ils servent de fixation et je n'avais plus le support d'origine , donc la bonne assiette et hauteur n'est que le fait des lames
merci de votre avis

C´est quoi comme lames ? (marque)
Paraboliques ?
Comme ça dès le début ?

Bonjour. Pour moi cela ne me parait pas normal. On dirait qu’elles ce sont déformées. C’est pareil des 2 cotés?

bonsoir j'ai eu la réponse précise et rapide de suspension 4X4 suite à mon mail et photo
bonjour
oui rien d'anormal, avec la charge , les lames principales s'appuient sur les 2 dernières lames dites de charge et suivent leur cambrure qui est légèrement inversée,
vous pouvez quand même légèrement gonfler les boudins, jusqu'à voir décoller très lègement la dernière lame principale // à celle de charge, cela apportera un petit renfort

cordialement
Michel

oc07 a écrit : mar. 3 août 2021 15:33 C´est quoi comme lames ? (marque)
Paraboliques ?
Comme ça dès le début ?

OME + 600 KGS

bonjour ,
Pour moi pas normal , gros probléme . Par expérience , j'ai des OME ...

EL SUZU a écrit : mar. 3 août 2021 16:50 bonjour ,
Pour moi pas normal , gros probléme . Par expérience , j'ai des OME ...

QUE FAIRE , vous avez vu la reponse du fournisseur tu as une photo de tes lames en charges ? stp

Seb a écrit : mar. 3 août 2021 15:35 Bonjour. Pour moi cela ne me parait pas normal. On dirait qu’elles ce sont déformées. C’est pareil des 2 cotés?

OUI....

avant montage les anciennes étaient presque horizontales montées en charge....

On dirait que le métal est tendre est que les lames n’ont pas assez de « ressort ».
Sur mon camion du boulot les lames restes droites même chargé.
Je pense que tu devrais demander l’avis d’un autre pro

Avec des OME cela me semble normal. Mais prendre d'autres avis de pro ne coûte rien.

Bonjour à tous
Pour avoir déjà remplacé les lames sur mon Toyota 61 et 75 je n'ai jamais vue se genre de déformation sauf sur des lames fatiguées. Il y a forcement un problème sur le montage que tu nous présente.
A+ maya26

Ou alors des lames pas en rapport avec le poids du véhicule, toutes les lames sont en appuis sur les lames de charges......

Pat 25 a écrit : mer. 4 août 2021 13:17 Ou alors des lames pas en rapport avec le poids du véhicule, toutes les lames sont en appuis sur les lames de charges......

si si j'ai la facture du fournisseur , j'ai pris du OME + 600 KGS le max dispo donc pour une gazell sur hilux 550 kgs pleine , mon seul truc serait d'avoir un casa qui a un kit 600 ome et une photo des lames chargées ..., mon associé mécano moto (du coup pas spécialiste des lames) m'a proposé une idée mesurer du chassis au sol et de remesurer après mon périple de vacances pour voir si affaissement ou pas , car la voiture n'a pas fait 200 kms depuis et on a pas pensé à regarder quand on a monté le tout ...
et le responsable de suspension 4X4 (voir plus haut) dit que c'est normal que ça repose sur les lames de charge en charge..

Pour moi rien d'anormal, pour un véhicule en charge, les lames sont en contact pour transmettre la charge a celle du dessous et ce sans flexion excessive ou brutale

Sur NISSAN D40, en config d'origine et un autre chargé avec lames renforcées, le profil des lame est identique seule la hauteur change pour le véhicule avec lames renforcées, mais le profil des lames est identique, elle sont en appuie l'une sur l'autre

Nicki & Chris a écrit : mer. 4 août 2021 15:10 Pour moi rien d'anormal, pour un véhicule en charge, les lames sont en contact pour transmettre la charge a celle du dessous et ce sans flexion excessive ou brutale

Sur NISSAN D40, en config d'origine et un autre chargé avec lames renforcées, le profil des lame est identique seule la hauteur change pour le véhicule avec lames renforcées, mais le profil des lames est identique, elle sont en appuie l'une sur l'autre

Ah un message rassurant ne sait plus quoi penser...

Hum... C'est vraiment limite ! C'est peut-être "normal", mais pour moi, en AUCUN cas satisfaisant !!!

Sur la photo, avec ta cellule, toutes les lames sont déjà en contact (en charge), en statique.

Pour avoir une BONNE suspension, en pleine charge, tu devrais encore avoir les 2 dernières lames qui ne touchent PAS le paquet de lames.
Elles doivent encore avoir de la "course" pour encaisser un trou dans la route.

Puisque tu as déjà les boudins pneumatiques, je mettrais 300-400 grammes.
Attention de ne pas plier ton châssis !!!

PS1 - Bien entendu, les amortisseurs doivent aussi être du type "renforcés".
PS2 - J'ai une bonne expérience de ce que je dis car j'ai fait du rallye automobile en Afrique et j'ai modifié (renforcé - avec totale satisfaction) des suspensions sur plusieurs 4x4 de grands-voyages.

Tes lames font la moustache.. point haut au centre...au lieu d'un profil baignoire points hauts aux extrémités ... mauvais choix de lames/rapprot a la charge ? ou acier à ferrer les boeufs ... ?

Bonjour,
effectivement je suis du même avis que Bernard52 et Fifitoy, l'ensemble est inversé en position "statique" même à pleine charge, lors d'un passage sur une bosse, trou ou même vibrations de la piste, l'allégement de l'ensemble vers le haut va être suivi d'une compression encore bien plus importante vers le bas et c'est le châssis qui va "encaisser" les efforts.
A moins de rouler tranquille sur route goudronnée, il y a de grande chance que des problèmes surviennent au fil du temps.

fifitoy a écrit : jeu. 5 août 2021 10:01 Tes lames font la moustache.. point haut au centre...au lieu d'un profil baignoire points hauts aux extrémités ... mauvais choix de lames/rapprot a la charge ? ou acier à ferrer les boeufs ... ?

Je n´y connais pas grand chose, mais il me semble que dans le cas de lames paraboliques on ne retrouve pas la classique forme ´baignoire´...

question à 2 balles:
n'y a t-il pas un rapport avec les boudins?

gepetau a écrit : jeu. 5 août 2021 10:42 question à 2 balles:
n'y a t-il pas un rapport avec les boudins?

Je pense au contraire qu'heureusement que les boudins sont là, on pourrait presque supposer que ce soit eux qui empêchent les lames de s'inverser encore plus ...

Finalement, après quelques recherches, il semble que l'inversion soit acceptable ...à confirmer ...



Par contre dans ce cas ( le 3) , le boudin empêche la bonne courbure des lames .
...du coup Gepetau a raison !

gepetau a écrit : jeu. 5 août 2021 10:42 question à 2 balles:
n'y a t-il pas un rapport avec les boudins?

NON ils sont vides consevés uniquement car je n'avais pas le vieux support pour les supprimer je garde pour ajuster au bivouac dans des terrains

Ralebodeco a écrit : jeu. 5 août 2021 11:14 Finalement, après quelques recherches, il semble que l'inversion soit acceptable ...à confirmer ...



Par contre dans ce cas ( le 3) , le boudin empêche la bonne courbure des lames .
...du coup Gepetau a raison !

Ralebodeco merci pour tes efforts de recherche , tu vas améliorer mes nuits je pars en turquie fin 08 si tout va bien et je prendrais la mesure chassis sol avant et après ....pour vous faire un cr