Après 35 ans de balades en 4X4 et diverses autres solutions nous nous sommes décidés à franchir un pas vers le confort d'un fourgon 4x4 aménagé pour voyager.
Depuis notre Béarn natal
nous avons tout d'abord fait des excursions dans les pyrénées françaises et espagnoles avec notre Auverland, confort sommaire, 2 + 2 setters dans le véhicule et dans une tente dôme la nuit, à l'époque on avait juste besoin d'une cantine pour contenir tout le matériel. Un Patrol GR a suivi mais manque de place, on était passé à 3 + 2.Puis on a voulu aller plus loin et on a opté pour un def 110 avec une tente de toit, toujours avec nos 2 chiens, direction le Maroc et la péninsule ibérique.
Après un test peu concluant avec un fourgon aménagé (LT 28) on est passé sur un def 130
avec cellule Clemenson 
... trop lourd, on a vite revendu, notre regret c'est de ne pas avoir gardé le 130 car il est vraiment top sur les pistes, on a donc ressorti le 110 du garage.La retraite arrivant on s'est mis à réfléchir à une solution qui nous permettrait de partir du cap nord au Sénégal, l'idée de la cellule à refait surface mais on l'a abandonnée car manque de confort (handicap lié au dos).
Nous voici donc sur ce forum, que je suis depuis longtemps déjà, pour demander conseil en vue de l'aménagement d'un sprinter 4X4.
A tout de suite dans la rubrique "Les éléphants"
Changer la dimension des pneus ne modifie guère cette dernière, tout au plus 1,5 cm...
