Casa Trotter

Bonjour,
Je souhaitais vous faire part d'une amélioration très simple, pas chère et très satisfaisante pour les suspensions des Defender.

En effet, les ressorts du Def reposent directement métal sur métal et cela transmet des vibrations de la route au chassis. En plus, comme je suis équipé d'amortisseurs Terrafirma Big Bore Expedition, je ne peux pas compter sur eux pour gommer les petites imperfections de la route. Ils sont plutôt fermes dans le genre...

Heureusement, il y a une solution très simple qui consiste à ajouter des isolateurs en caoutchouc entre le ressort et le chassis.
Pour l'avant, il faut remplacer l'anneau de retention de la tourelle par un anneau de Discovery II.
Référence: RBC100111
http://www.paddockspares.com/rbc100111-isolator.html

Il vous faudra lever le véhicule (par le chassis et non par le pont), défaire les 4 écrous qui tiennent l'anneau, défaire l'écrou du bas de l'amortisseur pour sortir le ressort et changer l'anneau de rétention puis remonter le tout.

Pour l'arrière, il faut utiliser une pièce faite pour les Toyota (Ne dites rien au puristes )
Référence: OME80PR10
https://www.offroadattitude.fr/entretoi ... dj200.html

Là encore, levez le véhicule par le chassis et glissez la pièce entre le haut du ressort et le chassis. Si vous avez des cônes anti-dislocation, il vous faudra peut-être sortir le ressort pour passer l'anneau.

Les 2 changements ajouteront à peine 1cm (un peu moins à l'avant) et apportent pas mal plus de confort sur les routes en mauvais état, la tôle ondulée ou les joints de dilatation des ponts...

merci pour l'astuce!

Salut

Merci pour l'astuce

Du coup , l'isolateur avant a le même entraxe que le disque d'origine ?

L'isolateur par ça forme fait office de cône anti déboitement du coup....

Merci beaucoup

Jean66 a écrit : lun. 2 avr. 2018 21:40 Du coup , l'isolateur avant a le même entraxe que le disque d'origine ?

Yep, c'est "plug-and-play"

Jean66 a écrit : lun. 2 avr. 2018 21:40 Salut
L'isolateur par ça forme fait office de cône anti déboitement du coup....

En effet. Comme j'ai des ressorts standard mais avec des amortisseurs +5cm, ça avait tendance à vouloir se déboiter. Maintenant ça s'aligne facilement.

Merci pour l'astuce !!!

JP

merci pour l'info

c'est commandé..

bonne soirée

Pascal

Pour info, pourquoi aller chez YATOTO, alors que la même pièce existe chez LAND, réf ANR2938. On gagne 1cm et on isole aussi. Comme il y a un épaulement on peut même les empiler. au prix de 3.65 € en OEM chez Paddock...
http://www.paddockspares.com/catalogsea ... q=+anr2938

JP

bzhland a écrit : ven. 13 avr. 2018 08:11 Pour info, pourquoi aller chez YATOTO, alors que la même pièce existe chez LAND, réf ANR2938. On gagne 1cm et on isole aussi. Comme il y a un épaulement on peut même les empiler. au prix de 3.65 € en OEM chez Paddock...
http://www.paddockspares.com/catalogsea ... q=+anr2938

JP

Bonjour JP.
La pièce que tu mentionnes fonctionnerai pour un 90 mais pas pour un 110 ou un 130.
Le diamètre des ressorts arrière est plus grand.

Bonjour,

Merci pour l'info, intéressant !

A+

Philippe

jmagne a écrit : ven. 13 avr. 2018 13:02

bzhland a écrit : ven. 13 avr. 2018 08:11 Pour info, pourquoi aller chez YATOTO, alors que la même pièce existe chez LAND, réf ANR2938. On gagne 1cm et on isole aussi. Comme il y a un épaulement on peut même les empiler. au prix de 3.65 € en OEM chez Paddock...
http://www.paddockspares.com/catalogsea ... q=+anr2938

JP

Bonjour JP.
La pièce que tu mentionnes fonctionnerai pour un 90 mais pas pour un 110 ou un 130.
Le diamètre des ressorts arrière est plus grand.

Très honnêtement, quand on fait un croisement et que le ressort ce déboîte , ce qui fait du bruit c'est le contact du ressort sur le cône en métal
...
Donc plus je réfléchi a le monter plus je me dis que ça ne diminuera pas le bruit....donc inutile....

Jean66 a écrit : ven. 13 avr. 2018 17:41 [Très honnêtement, quand on fait un croisement et que le ressort ce déboîte , ce qui fait du bruit c'est le contact du ressort sur le cône en métal
...
Donc plus je réfléchi a le monter plus je me dis que ça ne diminuera pas le bruit....donc inutile....

Ça n'enlève rien au bruit quand tu déboites ou que le cône touche. C'est vraiment sur une utilisation routière qu'il y a une amélioration. Ça gomme les petites vibrations qui sont transmises.

jmagne a écrit : ven. 13 avr. 2018 17:51

Jean66 a écrit : ven. 13 avr. 2018 17:41 [Très honnêtement, quand on fait un croisement et que le ressort ce déboîte , ce qui fait du bruit c'est le contact du ressort sur le cône en métal
...
Donc plus je réfléchi a le monter plus je me dis que ça ne diminuera pas le bruit....donc inutile....

Ça n'enlève rien au bruit quand tu déboites ou que le cône touche. C'est vraiment sur une utilisation routière qu'il y a une amélioration. Ça gomme les petites vibrations qui sont transmises.

Dans ce cas d'accord

Changé à l'avant ce matin, et après essai il me semble bien que c'est plus silencieux au roulage. A noter de prévoir 8 écrous H standard, car ceux de la pièce retirée ne vont pas sur la nouvelle, qui a un pas standard de M8x1.25.

JP