Casa Trotter

gepetau a écrit : jeu. 14 oct. 2021 12:39 la rehausse est inhérente au mode 4X4, ce n'est pas une option, idem pour le réservoir, c'est un 93 litres!

Tu parles de l'ancienne option 4x4 ou de la novuelle ? (ou des 2 ? )

Car pour l'ancienne, je suis totalement d'accord, c'est bien ce que j'ai écrit, la réhausse est inclue dans l'option 4x4.
Pour la nouvelle version 4 Matic, je n'ai pas trouvé l'info, j'espère que c'est pareil

salut Zébulon54,
si j'aime bien le rêve, mais parfois remettre l'église au milieu du village, c'est bien aussi!
chaque chose à sa place, c'est pas toi qui me feras croire le contraire!!!!

richardR a écrit : jeu. 14 oct. 2021 12:49

gepetau a écrit : jeu. 14 oct. 2021 12:39 la rehausse est inhérente au mode 4X4, ce n'est pas une option, idem pour le réservoir, c'est un 93 litres!

Tu parles de l'ancienne option 4x4 ou de la novuelle ? (ou des 2 ? )

Car pour l'ancienne, je suis totalement d'accord, c'est bien ce que j'ai écrit, la réhausse est inclue dans l'option 4x4.
Pour la nouvelle version 4 Matic, je n'ai pas trouvé l'info, j'espère que c'est pareil

je parle de l'ancien temps, quand tu pouvais choisir tes options. aujourd'hui le passage au 4Matic n'est maîtrisé apparemment par personne, et surtout pas moi, et encore moins par dumont et ses confrères! quant aux concessions MB, si t'as besoin de rien, tu pourras toujours compter sur eux!

gepetau a écrit : jeu. 14 oct. 2021 12:22 Dumont ou hymer vendent d'abord et avant tout des campings car .les notions 4x4, boîte courte, blocage,etc.....doivent en laisser plus d'un perplexes.
De quelle rehausse parles tu ?

Mme Dumon connaît très bien ce qu'elle vend.. sur le GrandCanyon S (S comme SPRINTER) et l'option 4x4 est le gros intérêt du modèle, et qui n'existe pas sur d'autres porteurs.
Le GrandCanyon 4x4 existe sur Fiât + Dangel mais peu comparable au Sprinter.

Et il est judicieux de ne pas les commander en version 4x4 sans boîte courte. Et la même Hymercar devait prendre des pré-commandes avec 4x4 et réduction. C'est logique.

Concernant la nouvelle version, si vous voulez mon avis...
Pour moi le nouveau 4 cylindres, surtout en 190 cv sera aussi bien que l'ancien V6. Et on gagne des kilos.
La nouvelle boite avec des premier rapports plus courts peuvent aussi faire l'affaire et il en reste pas mal pour l'autoroute.
Vous allez pas faire du trial.

Par contre ce serait intéressant de savoir si elle est avec convertisseur de couple. C'est un autre sujet.

J'avait un T3 Syncro avec une première courte et 4 normales. Il s'en sortait très bien.

Oui ben ce que j'en dit, c'est que toutes ces annulations ne font pas mes affaires.
Il n'y avait déjà pas beaucoup de sprinter en occasion, mais alors la le peu qu'il y a les prix flambent

C'est l'jeu ma pôôôvre Lucette!!! Et pas seulement TES affaires!!!

Si je comprends la réaction de dépitement des annulations des commandes, je me pose la question si ce ne serait pas en raison de la taxe de 30'000.- euro de taxe pour l'immatriculation d'un tel véhicule en France.
En relation avec le prix du véhicule non aménagé c'est presque 40 % du prix du véhicule. Je suis surpris que les acheteurs n'ayant pas été informé suffisamment a l'avance du risque lié à cette mise en place de cette taxe et du risque que la marque abandonne la fibrillation de ce modèle, ce qui a été largement diffusé au niveau de la communication dans notre pays.
Nous savions que le V6 4x4 avec boîte de transfert pouvait être commandé jusqu'au mois d'avril 2020, après les commandes ne pouvaient plus être honorée.

Pas de taxe de 30000 euros sur les véhicules utilitaires.

S’ils sont aménagé en CC !

LAG a écrit : dim. 17 oct. 2021 19:08 S’ils sont aménagé en CC !

Non si il sont utilitaire.

Syncrono a raison pas de taxe sur les utilitaires même aménagé