Casa Trotter

Bonjour,

les travaux avancent bien !

Concernant les réservoirs d'eau, leur fixation est-elle réellement adaptée ? 120 Kg (8 Kg de polypropylène +112 litres d'eau) en mouvement avec des accélérations non négligeables seront-ils correctement maîtrisés avec un appui sur un tasseau et deux bandes métalliques sans protection pour les retenir ? Je n'oserais pas...

Les réservoir font 100 Litres et non 112 Litres de plus je n'ai jamais indiqué que le montage était FINI, ceux ci seront enfermé dans des caissons bois qui serviront aussi de support pour lit.

Ce type de montage est utilisé par plusieurs aménageurs pro .

Coucou, oui c'est bien réalisé, mais 200L d'eau c'est quand même... trop? Moi je consommais 5L chaque matin pour la toilette, la vaisselle et le café, et 1L le soir pour me laver les mains. Et on trouve toujours de l'eau sur la piste.
T'as un jacuzzi à bord ou bien?
Moi je préfère avoir 200L de gasoil que 200L d'eau... au moins j'avançais

T'en fais pas pour l'équilibre de l'ensemble, c'est la suspension qui fera le reste. Ça ne vaut pas la peine d'essayer d'équilibrer, dès que tu vas prendre un passager à bord ça va tout niquer à ton calcul.

Les aménageur pro... que dire... ils n'ont sans doute pas voyagé depuis longtemps...

Bonjour,

vr6man a écrit : mar. 6 juin 2023 19:43 je n'ai jamais indiqué que le montage était FINI

Loin de moi l'idée de provoquer une telle irritation par ma remarque, désolé. Si ce montage est provisoire je comprends mieux, en effet.
Concernant l'erreur de contenance, j'ai confondu deux modèles de réservoirs de formes très proches.
Il existe d'ailleurs un modèle aux formes plus ajustées, donc sans gaspillage de volume, et avec orifice de remplissage au plus près du top, mais il est destiné au VW T5/T6.
Si je peux tout de même ajouter un commentaire, je trouve étonnant que l'entrée pour le remplissage d'eau ne soit pas située sur le top de ce réservoir.
Sauf en roulant ou dans les cahots, le premier capteur ne délivrera jamais son signal, à mon avis.
C'est un avis purement personnel, mais pour la bonne gestion de l'eau j'aurais choisi une implantation des capteurs à équivolume (1, 3/4, 1/2, 1/4, 0) plutôt qu'à équidistance. Mais tout autre choix est respectable.

Surtout, les capteurs ne sont pas positionnés en fonction du volume d'eau dans le réservoir puisqu'ils sont à equidistance et ne tiennent pas compte de la forme du réservoir ?

"les capteurs ne sont pas positionnés en fonction du volume d'eau dans le réservoir puisqu'ils sont à equidistance"

Je pensais avoir été clair... Mais je ne suis pas dans la logique de répéter les idées émises par d'autres juste pour augmenter le score...

Merci de vos réponses

Concernant le gasoil j'ai actuellement le réservoir de 93 litres, je regarde pour le remplacer par un 180 litres mais apparement pas disponible à ce jour pour mon véhicule
Concernant la gestion de l'eau de notre expérience nous consommons 10 litres pour une douche, nous sommes 3. Après à part l'été ou les 2 réservoirs seront remplies, en hiver je n'utiliserais qu'un seul réservoir

Pour les sondes vous les auriez positionnés comment ?

Sinon pourriez vous répondre pour ceux qui le savent à ma question sur la localisation du borner carrossier que je ne trouve pas ?

Pour l'EK1, regarde si ça peut t'aider :

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... zBWeAwztK9

euro6 a écrit : mer. 7 juin 2023 08:21 "les capteurs ne sont pas positionnés en fonction du volume d'eau dans le réservoir puisqu'ils sont à equidistance"

Je pensais avoir été clair... Mais je ne suis pas dans la logique de répéter les idées émises par d'autres juste pour augmenter le score...

Je suis pas là pour augmenter le score mais pour préciser, justement, que comme les capteurs sont à equidistance ils ne pourront pas Mesurer la quantité d'eau dans le réservoir, du fait de sa forme.

vr6man a écrit : mer. 7 juin 2023 12:15 Merci de vos réponses

Concernant le gasoil j'ai actuellement le réservoir de 93 litres, je regarde pour le remplacer par un 180 litres mais apparement pas disponible à ce jour pour mon véhicule
Concernant la gestion de l'eau de notre expérience nous consommons 10 litres pour une douche, nous sommes 3. Après à part l'été ou les 2 réservoirs seront remplies, en hiver je n'utiliserais qu'un seul réservoir

Pour les sondes vous les auriez positionnés comment ?

Sinon pourriez vous répondre pour ceux qui le savent à ma question sur la localisation du borner carrossier que je ne trouve pas ?

J'ai installé un réservoir 180 litres Acgb sur mon 906, il me semble qu'il existe pour le 907.
Tu doit pouvoir retrouver mon post avec le lien de la société en France.

C'est ce réservoir dont tu parles : https://www.acgb.com/2019/04/reservoir- ... lsion-907/?

Il est visiblement aussi compatible 4x4, si on regarde cette page aux US: https://agileoffroad.com/product/acgb-f ... -sprinter/

Pétard 4000 dollar aux us.
Moi je l'ait paye 1200 euros livré.
A l'époque on le trouvait chez les préparateurs allemand à 2800 euros.
Ce sera intéressant de savoir les prix direct en France.

Je n'ai pas trouvé de lien en France. Mais oui, le shipping coute cher pour les USA Ou alors... un marché juteux ?

En allemagne: https://www.trucksystems.de/Sprinter-Ta ... Modell-907
Et peut être en hollande: https://lumigo.nl/shop/bestelwagenacces ... -sprinter/

Hors de prix !
Allez voir acgb.com
Je pense que ce sont les fabriquants.
J'avais traité directement avec eux.

Mais revenons à l'aménagement de vr6man.

200 litres d’eau, 180 l de GO, plus le pack de bord, l’aménagement et les occupants … c’est quoi la charge utile restante ? Toujours dans les clous ?

150Kg gazole + 200 kg eau + 4 * 75 kg occupants + (6+4)*10 CUM = 750 kgs pour 1059kgs de charge utile suivant Mercedes.
Effectivement, il faut aménager léger

Chacun son confort et sa baignoire.
180L de Go, ça me servait juste pour acheter en détaxé au sahara...
Mais c'est comme le reste, un tableau electrique de maison à 14 disjoncteurs, pour 3 led et 2 Usb qui chargent en roulant.
En vérité, je ne comprends plus cette débauche, je ne parle pas que de Vr6man, mais l'ensemble des véhicules de loisirs.
C'est le retour de ces fourgons, qui sont des Camping-car, avec le confort demandé ad hoc...mais pas du 4x4.
Ce qui me gène, c'est pas le confort demandé, c'est que ce soit demandé !
Bon allé, je pars 4 jours, en autonomie, avec un jerrican de 5L, un frigo sans bat aux, sans panneaux, et ça va aller.

Merci pour les liens des réservoirs gasoil

Stéphane01 a écrit : mer. 7 juin 2023 12:50 Pour l'EK1, regarde si ça peut t'aider :

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... zBWeAwztK9

Merci j'avais vu ce document mais impossible de trouver ces fameuses 3 bornes sous mon siège conducteur

180 l gas oil 130 l eau, bouffe, conserves, bouffe, pastage, affaires perso, plaques, protections, BA, 4 cylindres, gaz, vaiselle, pq 2 lithium 100 ha, 3 maillots 2 shorts... Porte vélo porte roue secours, cric, outils, compresseur.... tables chaises camping

GrandCanyon tout aménagé, booster, dcdc, Truma D6,... eau gaz à tous les étages, panneau solaire. Pas de tout relevable


3,5 t légèrement dépassé au CT avec contrôleur à bord.


Ne sur-équipez pas votre véhicule.
Privilégier le caca au fond des bois et la vaiselle à la mer.
Et pesez votre véhicule.

Edit et mon réservoir 180 l m'a fait économiser des dizaines d'euros, et pas que retour Maroc.

vr6man a écrit : mer. 7 juin 2023 18:17

Stéphane01 a écrit : mer. 7 juin 2023 12:50 Pour l'EK1, regarde si ça peut t'aider :

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... zBWeAwztK9

Merci j'avais vu ce document mais impossible de trouver ces fameuses 3 bornes sous mon siège conducteur

Regarde à niveau de la batterie, ou sous siège passager.?
Juste un truc, ne compte pas sur cette borne pour connecter un booster Dcdc. Pour plus un t d+ `OK mais booster directement sur batterie moteur.

Pose des luminaires (4 au total + le cadre lumineux du MAxxfan + Spot étanche SDB)



Pose de quelques prises



On commence l'avancement intérieur avec la partie réfrigérateur

syncronono a écrit : mer. 7 juin 2023 18:52

vr6man a écrit : mer. 7 juin 2023 18:17

Stéphane01 a écrit : mer. 7 juin 2023 12:50 Pour l'EK1, regarde si ça peut t'aider :

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... zBWeAwztK9

Merci j'avais vu ce document mais impossible de trouver ces fameuses 3 bornes sous mon siège conducteur

Regarde à niveau de la batterie, ou sous siège passager.?
Juste un truc, ne compte pas sur cette borne pour connecter un booster Dcdc. Pour plus un t d+ `OK mais booster directement sur batterie moteur.

Sur la batterie pas de connexion possible car pas de bornes en rab

Coté siège passage y a rien a part le faisceau des sièges chauffants

de plus il ne faut rien connecter en direct sur la batterie car perte de garantie, le chef atelier me l'a indiqué lors de la livraison du véhicule

J'ai trouvé cela pour le sprinter vs30:
- https://assets.mbvans.com/Mercedes-Benz ... lement.pdf
- https://www.mercedes-benz-vans.ca/conte ... r19-21.pdf

Sur le second pdf, il y a l'emplacement des points de connexion EK1 p 253. Ils ne proposent que 25A apparemment! C'est effectivement ce que montrait le document de syncronono. Je n'ai pas vu ce qu'ils proposent pour plus de puissance par contre, pas lu tout le document en détail.

Un booster dcdc DOIT se brancher SUR le plus et le moins de la batterie moteur.
Et avec un D+ qui enverra le signal que l'alternateur recharge Et qui activera le booster.
Ceci pour éviter que le booster décharge la batterie moteur à l'arrêt.