Casa Trotter

Ça a le mérite d être clair

Bonjour,

Les commandes du Daily 4x4 étant ouvertes encore quelques jours, je tente de négocier, mais j'ai aucun un repère.
On me propose le L2H3 en 4x4 roue simple à 81 500 € ttc.
C'est quasiment la configuration de base. Quand pensez vous ?
Perso je m'attendais à 10-15 000 de moins.

Si il n'est pas trop tard et si ça peut t'aider.
Ce n'est pas exactement ta configuration mais voilà ce que j'ai eu comme proposition cette semaine sans négociation.
Attention en HT

en fait Iveco à fermé ses commandes le 14 Mai au lieu du 21 initialement annoncé
donc cela ne l'a pas fait
ils viennent d'annoncer les nouvelles caractéristiques :
- chassi cabine : gagne la nouvelle calandre du fourgon
coté moteur le 3l est maintenu mais passe sous la norme Euro6e
les prix augmentent mais j'attend de savoir de combien

Edit.. oupsss !! je m'ai gouré de post Iveco... Sprinter même combat

Retour d iveco. Seules les montes suivantes sont possibles techniquement (cause electronique et passage de roue) sur le nouveau


Tu as pris contact de quelle manière ?
Car je vais devoir en faire autant pour mon sprinter...

LeToum a écrit : sam. 22 mai 2021 15:41 en fait Iveco à fermé ses commandes le 14 Mai au lieu du 21 initialement annoncé
donc cela ne l'a pas fait
ils viennent d'annoncer les nouvelles caractéristiques :
- chassi cabine : gagne la nouvelle calandre du fourgon
coté moteur le 3l est maintenu mais passe sous la norme Euro6e
les prix augmentent mais j'attend de savoir de combien

J'avais eu le commercial pendant le dernier confinement, et sa proposition en 5 places 5T 4x4 et long et haut, remisé 100000e ttc...

Attention, si utilisation en dehors de l'Europe, pas de suivi cause qualité carburant...
C'est le mec de chez man qui me l'a expliqué, il refuse même...

elpmi a écrit : lun. 24 mai 2021 20:16 Retour d iveco. Seules les montes suivantes sont possibles techniquement (cause electronique et passage de roue) sur le nouveau


Tu as pris contact de quelle manière ?
Car je vais devoir en faire autant pour mon sprinter...

J ai écris directement au service homologation et au contact des carrossiers

elpmi a écrit : lun. 24 mai 2021 20:22

LeToum a écrit : sam. 22 mai 2021 15:41 en fait Iveco à fermé ses commandes le 14 Mai au lieu du 21 initialement annoncé
donc cela ne l'a pas fait
ils viennent d'annoncer les nouvelles caractéristiques :
- chassi cabine : gagne la nouvelle calandre du fourgon
coté moteur le 3l est maintenu mais passe sous la norme Euro6e
les prix augmentent mais j'attend de savoir de combien

J'avais eu le commercial pendant le dernier confinement, et sa proposition en 5 places 5T 4x4 et long et haut, remisé 100000e ttc...

Attention, si utilisation en dehors de l'Europe, pas de suivi cause qualité carburant...
C'est le mec de chez man qui me l'a expliqué, il refuse même...

Bonjour

Décidément tout augmente
En espérant que les nouveaux nouveaux soient plus débogués que la génération précédente

Pour les utilisation hors Europe, c'est valable pour tous les véhicules car les normes euro6.n imposent des carburants adaptés, c'est donc toujours à ses risques et périls

Bonjour à Tous

"LeToum a écrit : ↑lun. 19 avr. 2021 17:42
Je m'oriente vers un Daily fourgon L2H3 avec une rallonge amovible sur l'arrière pour le pousser à 6,50m de long."

Un iveco en 6.50m serait idéal, "LeToum" tu parles d'une rallonge peut m'en dire plus
En te remerciant
Amicalement
André34

André Barre a écrit : dim. 6 juin 2021 18:32 Bonjour à Tous

"LeToum a écrit : ↑lun. 19 avr. 2021 17:42
Je m'oriente vers un Daily fourgon L2H3 avec une rallonge amovible sur l'arrière pour le pousser à 6,50m de long."

Un iveco en 6.50m serait idéal, "LeToum" tu parles d'une rallonge peut m'en dire plus
En te remerciant
Amicalement
André34

Au final je part sur un châssis cabine avec aménagement chez globe camper.
Mais j’ai fait des croquis si tu le souhaites.

Bonsoir
Oui je veux bien,
Mais ton idée de rallonge m’intéresse toujours, qu'elle était ton idée
en te remerciant

André Barre a écrit : dim. 6 juin 2021 21:37 Bonsoir
Oui je veux bien,
Mais ton idée de rallonge m’intéresse toujours, qu'elle était ton idée
en te remerciant

As tu reçu mon mp ?
Envoi moi ton mail

Bonjour,

Martin-Sebastian Kreplin de Explorer semble tout heureux de sa nouvelle acquisition qui sera son quatrième véhicule alors que le Volvo 6x6 et le Ducato sont à peine terminés.
Il vient d'ailleurs de tester l'extraordinaire défonceuse Shaper Origin pour faire du fraisage numérique à la volée et réaliser les pièces d'aménagement directement à l'aide du fichier de carrosserie Iveco. Cette nouvelle technologie est assurément à suivre...
Ce fourgon est un véritable fourgon 5,5 t sur châssis 4x4 réalisé par Iveco Défense, et on imagine déjà les pérégrinations permises à son bord grâce à ses imposantes capacités.

euro6 a écrit : dim. 13 juin 2021 11:59 Bonjour,

Martin-Sebastian Kreplin de Explorer semble tout heureux de sa nouvelle acquisition qui sera son quatrième véhicule alors que le Volvo 6x6 et le Ducato sont à peine terminés.
Il vient d'ailleurs de tester l'extraordinaire défonceuse Shaper Origin pour faire du fraisage numérique à la volée et réaliser les pièces d'aménagement directement à l'aide du fichier de carrosserie Iveco. Cette nouvelle technologie est assurément à suivre...
Ce fourgon est un véritable fourgon 5,5 t sur châssis 4x4 réalisé par Iveco Défense, et on imagine déjà les pérégrinations permises à son bord grâce à ses imposantes capacités.

Bonjour

J'ai bien vu la vidéo de Martin avec l'Iveco, que nous ne verrons peut être pas en France, mais cela m'a surtout donné l'info pour voir ce qu'était cette défonceuse numérique Shaper Origin et je dois dire que j'ai été scotché par les possibilités de cet outil.
C'est beau la technologie !
Avec ce truc et une imprimante 3D on peut construire un véhicule vraiment personnalisé et d'un niveau de qualité exceptionnel (bon il vaut mieux maitriser la DAO tout de même !)
Merci pour l'info

Bonsoir à tous,
J’ai en début d’année, exposé mon projet et me suis entretenu avec certains afin de faire aménager un daily 4x4. Merci encore à ceux qui ont apporté leur expertise.
Mon voilier enfin vendu … le projet démarre.
Après réflexion je m’oriente tjr sur un L2H2 4x4. Selon les plans que j’ai transmis.Les infos de Iveco son plus précise. La nouvelle version sera commercialisable en décembre ( visiblement modifs habitacle, le reste inchangé)
J’attends des devis d’aménageur. ( avis au éventuels aménageurs qui serait connecté à ce réseau)
Bcp son encore resté sur le sprinter… et ne vois pas l’effet daily qui se prépare…
Des projets en Europe sont en cour et certains déjà en route. A voir : https://youtube.com/channel/UCdhxX0LDmYpXLU4GlfDYN2g
https://youtube.com/channel/UCwTC574FDK-cZ17kuPJRuGA
C’est un super porteur ( je crois ) le tôlé sera à mon avis tjr plus « passé partout «  qu’un châssis cabine avec cellule, si on reste exigeant avec ce que l’on emporte.
Il y a deux versions du 4x4, un allroad et un offroad, visiblement taille des pneumatiques / suspension différent.
Le prix du porteur : 68 000 € / HT sans options roues simples arrière en 5T.
Pour ceux qui ont un projet similaire comme en début d’année on en reparlera.
Cordialement

A ce prix tu a un Sprinter aménagé.
Tu le prend en 3.5 tonne ?

Tu es sur du prix que tu avances?

syncronono a écrit : lun. 8 nov. 2021 23:26 A ce prix tu a un Sprinter aménagé.
Tu le prend en 3.5 tonne ?

Visiblement vous ne parlez pas des mêmes choses

Bjr
En effet nous ne parlons pas de la même chose avec syncronono.
Pour le prix c’est le retour de mon premier devis en fourniture du porteur chez un aménageur.
Donc le prix + tva chez Iveco.
Je donne ce prix pour info à ceux qui chercheraient à acquérir le porteur seul.
Moi j’ai plus l’envie ni le courage de me lancer dans un aménagement.

syncronono a écrit : lun. 8 nov. 2021 23:26 Tu le prend en 3.5 tonne ?

Autant que je sache le fourgon Daily Iveco n'existe pas en VL.

syncronono a écrit : lun. 8 nov. 2021 23:26 A ce prix tu a un Sprinter aménagé.

Les deux véhicules ne sont pas comparables.
Aucun rapport entre un poids lourd tout-terrain et un "crossover".

Bonjour
Apparemment euro6 est connaît bien le sujet le fourgon daily n'existe pas en vl faux
Définition crossover: véhicule de loisir à caisse autoporteuse conçu sur un châssis de berline.
Ou est le rapport avec un sprinter ?
Daily et sprinter sont deux utilitaires de la même catégorie donc comparable

N'allons pas sur des discutions inutiles mais partageons l'information.
A part le prix donc, quels sont les avantages de chaque porteur ?
Allez, envoyez les infos garde au sol aux ponts, tailles pneus, angles, longueur aménageable, poids...

Le daily 4x4 tôlé L2H2 poid à vide 3300kg environ donc PTAC pas en dessous de 5T. Et jusqu’à 7.
Donc pas le choix
Voir les projets en cour c’est du vrai 4x4 avec un vrai moteur ( 3L ) dommage que Mercedes a arrêté le V6 et la boite manuelle.
Pour les infos techniques voir la doc Iveco sur internet. Les angles etc.