Garages recommandés au Maroc et aussi à Dakar

[joer7374]

Bonjour,
Enfin, le départ approche pour octobre 2026 pour une traversée de l'Afrique jusqu'en Afrique du Sud par le côté ouest. Pas mal de pays et pas mal de choses à préparer. Actuellement, je me me focalise sur la partie mécanique. Ma question est de savoir si vous connaissez un garage Toyota à nous recommander au Maroc ( entre Casablanca et Agadir ou plus au sud vers Tiznit pour réaliser une première petite révision. Si vous connaissez un autre garage également Toyota à Dakar ou aux environs, merci de pouvoir nous informer... Par contre, j'ai trouvé et pris un premier contact avec un garage à Abidjan. Ce garage ( 4x4offroadci ) a de très bons avis .Je prévois une grosse révision
Merci si vous pouvez me communiquer de bonnes adresses de garages au Maroc et à Dakar..

Amicalement.

[oc07]

J'ai fait faire un entretien au garage Toyota de Zinguechor en Casamance, ils m'ont semblé très sérieux.

[105belge]

Bonjour,

sur l'application " ioverlander " tu trouves des garages indiqué par de voyageurs.

Dirk

[PEREZ Jean Marie]

Bonjour, pas la peine de s'embêter, inutile de faire une liste, que l'on égarera le moment venu. Même si tu as 50 adresses de garages dans chaque pays, de toute façon, tu tomberas en panne là oùu bien entendu il n'y en aura pas!

[fifitoy]

Sans parler des pannes

Seul les gros entretiens sont a envisager chez Toyota ... (BV BT & ponts si non fait en préventif avant le départ ) et chaque capitale à son centre ... pour les petits (vidange moteur (filtre) graissage et soufflage filtre) les petites structures locales sont très efficaces... il faut apporter l'huile et le filtre neuf (qui se trouve assez facilement sur place).. et on reste présent pendant l'entretien ... cela permet d'apprendre, de jeter un oeil en dessous (pont ou fosse) et de s'assurer que le boulot avance
si le prefiltre GO est efficace..le filtre GO n'a pas besoin d'être changé à chaque entretien (1*3 est sufissant)

c'est quoi le porteur ? de quelle année ? et quel kilométrage ?

selon les réponses, à prévoir avant le départ
-une distribution
-tous les fluides (refroidissement, DA, freins)
-le jeu complet des courroies accessoires
- des batteries de moins de 3 ans

Prévenir pour ne pas guérir

après, en route une vidange ts les 15000 doit suffire ce qui ne nécessite pas de partir avec une liste pour tous les pays

[joer7374]

Bonjour,

sur l'application " ioverlander " tu trouves des garages indiqué par de voyageurs.

Dirk

Bonjour, oui j'utilise également iOverlander mais j'ai posé la question ici pour élargir la recherche. J'ai posé cette question un peu spontanément mais je verrai en chemin.. Je suis actuellement dans la préparation du voyage en constituant divers dossiers prioritaires
1 ) Mécanique : manuel Atelier, pièces outillage
2 ) Sante-vaccins , ordonnances, trousse pharmacie ,
3 ) Assurances : Personne/Véhicule / en cas de sinistre
4) Banque : Cartes Visa + MasterCard , particularité dans chaque pays, budget, organisation sécurité etc..
5) Formalités douanières par pays (Personne + véhicule) Visa, TIP (= passavant) car on ne prend pas de CPD , documents à traduire, et autres pouvant être exigé en douane , etc.. photocopies.. coût par frontière etc lieux des ambassades pour demande certains visas.
6) communication : je garde mon téléphone avec mon numéro français ( du Maroc jusqu'en Afrique du Sud, je voyagerai seul .Ma femme devra revenir en France après Maroc et me rejoindra à Cap Town pour découverte des pays autour Afrique du Sud) et prend un vieux portable pour placer les cartes SIM locale et pouvant servir de borne Wifi..Je pense peut être prendre un petit Garmin telephone satelitaire
7) Itinéraire...Aucun dossier..je me guide avec Organic Maps et suivant l'envie, et au fil du chemin et l' itinéraire sera établi au dernier moment aussi en fonction de la saison et autres . Simplement, je ferai un itinéraire théorique dans certains pays car les douaniers peuvent me le demander avec une petit nom d' un hôtel etc..à voir ?..
8) Préparation du véhicule : tout sera ok à la mi juillet

Pour le reste je considère que c est du secondaire logistique, affaires, photos, matériel non mécanique..Pas besoin de grand chose..

Désolé, j'ai un peu dévié par rapport à ma question sur les garages Maroc et Sénégal qui pourraient être recommandes..mais mon seul souci actuel , c est la mécanique l'outillage à emporter..Je ne suis pas autonome dans ce domaine là !!...lol..À vélo de voyage, on est plus autonome et c est plus facile pour passer les frontières !!! On fait pitié !!!mais bon, un véhicule a quand même de sacrés avantages....
Très bonne journée..

[joer7374]

Bonjour oui, merci pour ta réponse Fifitoy
Ce que tu me dis colle avec ce que je suis en train d étudier, ne connaissant rien en mécanique.. J'apprends tous les jours depuis février .Je suis parti de zéro, de nul de chez nul
J' ai commence par le repérage des organes moteur, et comme l'entretien et le préventif sont hyper importants ne sachant pas " guérir" la mécanique, je m'attelle à bien étudier la théorie et la pratique sur toutes les vérifications à faire concernant les différents circuits : circuit admission d'air, carburant, circuit refroidissement , circuit de lubrification, .. je verrai ensuite les courroies et j'ai un plan à suivre .Je suis au 4 ème chapitre soit 300 pages ou plus et dans mon plan à suivre,il y a 32 chapitres environ ..!! Pas plus tard qu hier j'ai commencé à comprendre ce qu est une courroie accessoires mais bon, j'ai que 55000 km et mon hilux 2,4 de 2021 a une chaîne de distribution ..Oui, je poserai la question à mon garagiste spécialisé 4x4 raid qui suit mon pick-up pour savoir si j emporté une courroie accessoires... Je peux surveiller craquelures ou autre etc . je vais étudier les astuces terrain, les procédures de réparation et les bonnes attitudes à avoir ( par exemple en casde surchauffe moteur etc..comme par exemple arrêter la clim mais mettre à fond le chauffage et la ventilation suivant certaines circonstances..etc etc les risques, les points de vigilance ..et pour pouvoir se dépanner le temps de se rendre dans un garage ...Bref .. J ai encore beaucoup beaucoup beaucoup de choses à faire et surtout à apprendre pour au moins pouvoir bien entretenir le véhicule et bien tout checker . Je progresse doucement mais sûrement.. j'ai des potes qui m'aident mais bon, on a fait quelques " bêtises" mais j' apprends ..J'ai cassé en partie le connecteur électrique 2 voies situé sur le dessus du filtre à carburant Toyota (près de la pompe d’amorçage) j'ai utilisé un petit tournevis ce qu il ne faut pas faire et par la suite , j ai vu que le connecteur inférieur s enleve facilement à la main.... oui, merci pour tes conseils Fifitoy . ça colle vraiment à ce que je commence à comprendre.. Merci beaucoup.. J'admire les mecanos de vrais chirurgiens automobiles ! !!

[joer7374]

Bonjour, pas la peine de s'embêter, inutile de faire une liste, que l'on égarera le moment venu. Même si tu as 50 adresses de garages dans chaque pays, de toute façon, tu tomberas en panne là oùu bien entendu il n'y en aura pas!

Oui, exactement Jean Marie ..tu as bien raison de me dire qu'il est préférable d' avoir des facultés d adaptation que d'essayer de tout vouloir prévoir !! Je ne compte pas faire de liste de garagistes ou autres listes quelconques ... c était une question qui m'a traversé l'esprit et comme je suis spontané, j'ai ouvert une discussion à ce sujet . J'ai simplement bien regarde à Abidjan car par rapport aux prévisions kilomètres il y aura une grosse révision à prévoir .Ensuite je me suis dit que des petites révisions intermédiaires seraient aussi les bienvenues ... . Je prévois rien au delà de la Côte d'Ivoire hormis le montage du dossier "Formalités douanières" pour passer les frontières du Ghana et Nigeria en ayant un maximum de chances de réussir.. Comme je pars sans CPD, c est pas gagné.. Mon premier objectif, c est déjà d aller jusqu en en Cote d'Ivoire en découvrant les pays traversés tout en zigzaguant,,!! Merci Jean Marie pour le partage de ton expérience..

[fifitoy]

Pour évaluer le cout j'avais en son temps préparé cela... pour commencer... et à modifier selon ses propres centres d'intérêts




sinon, envisager un planning en fonction du climat lors de la période de passage ( à une quinzaine près on évite des galères ...)

idem sur les périodes électives (passées, présentes, ou à venir) lors de la période de passage pour évaluer les potentielles tensions

sans CPD oui...en payant les taxes dans chaque pays ... cependant à termes cela coute plus cher que l'engagement du CPD ... et avec tj le risque de la sortie de chaque pays ... dépend des frontières..

Warning l'AFS vient de mettre en place de nouvelles consignes ( au 01/06) pour l'import temporaire des 'Foreigns véhicle" entrant par la route

je ferai le post plus tard

[joer7374]

Re bonjour
Ahh merci si tu as des infos complémentaires sur les nouvelles dispositions.. Mon 1 er objectif sera d aller jusqu'à Abidjan.. Ensuite, je verrai suivant les formalités douanières.. D'après mes lectures, il semble que le Ghana et le Nigeria peuvent exiger une bonne caution pour les voyageurs sans CPD mais parfois avec l'aide d agent clearing, la caution est bien moindre et pour d autres ça passe encore mieux.. Ça reste à priori aléatoire sans CPD mais comme, je ne souhaite pas laisser une somme bloquée à l'automobile club de France., je verrai bien le moment venu.. La phase 1 sera déjà de rejoindre Abidjan... Il y a une option si pas possible par voie terrestre est de contourner le Ghana et Nigeria avec un shipping Abidjan/ Douala ..A voir à ce moment là..Donc merci Fifitoy..Je viens de regarder ton site.. Tembo'trip Waouh magnifique..Tu avais préfère traverser l'Afrique du côté Est ... Merci donc pour le partage de ton expérience.

[fifitoy]

il y a ca qui peut aider

viewtopic.php?p=10186#p10186

chargement du fichierpar le lien dans le 2ième post

[105belge]

Bonjour,

Au lieu du CPD est ce que le carnet ATA n'est pas une option la il n'y a pas de caution, le cout en Belgique était de 300€ environ.
Je l'ai déja utilisé pour le Senegal et la Guinée Conakry, pour les autres pays je ne sais pas.

Dirk

[joer7374]

Bonjour,

sur l'application " ioverlander " tu trouves des garages indiqué par de voyageurs.

Dirk

Bonjour
Oui bien-sûr sur iOverlander mais rien ne vaut une bonne recommandation verbale d'un Casa trotters ! C est un plus !

[Baloo]

Re bonjour
Ahh merci si tu as des infos complémentaires sur les nouvelles dispositions.. Mon 1 er objectif sera d aller jusqu'à Abidjan.. Ensuite, je verrai suivant les formalités douanières.. D'après mes lectures, il semble que le Ghana et le Nigeria peuvent exiger une bonne caution pour les voyageurs sans CPD mais parfois avec l'aide d agent clearing, la caution est bien moindre et pour d autres ça passe encore mieux.. Ça reste à priori aléatoire sans CPD mais comme, je ne souhaite pas laisser une somme bloquée à l'automobile club de France., je verrai bien le moment venu.. La phase 1 sera déjà de rejoindre Abidjan... Il y a une option si pas possible par voie terrestre est de contourner le Ghana et Nigeria avec un shipping Abidjan/ Douala ..A voir à ce moment là..Donc merci Fifitoy..Je viens de regarder ton site.. Tembo'trip Waouh magnifique..Tu avais préfère traverser l'Afrique du côté Est ... Merci donc pour le partage de ton expérience.

Pour le Ghana, je vais avoir l'info incessamment sous peu (quelques jours je pense...) je te dirai
Pour le garage au Maroc, je ne peux que dire Ali Nassir et son frère Said à Zagora, par contre si tu as un diff à glissement limité, oublie pas de prendre de l'huile, car c'est compliqué pour eux d'en trouver et c'est le "truc" à ne pas oublier

[phi67]

Ne pas trop charger le véhicule me semble important.
Petite expérience perso avec un classique problème FAP sur le Sprinter en remontant de Mauritanie.
Je pensais devoir remonter jusque Laâyoune ou Agadir pour trouver le garage équipé pour MB.
Arrêt classique à Boujdour au camping.
Le gardien appelle son ami mécano à19h.
Passage au garage avec la tablette qui va bien. Chercher du AdBlue à 20h. Puis effacement des défauts et à 20h30 c'est reparti.
Il ne faut pas douter de leurs capacités à te sortir d'une situation difficile ou de te faire un entretien sur un Toy ou une 4L ;=)

[joer7374]

Re bonjour
Ahh merci si tu as des infos complémentaires sur les nouvelles dispositions.. Mon 1 er objectif sera d aller jusqu'à Abidjan.. Ensuite, je verrai suivant les formalités douanières.. D'après mes lectures, il semble que le Ghana et le Nigeria peuvent exiger une bonne caution pour les voyageurs sans CPD mais parfois avec l'aide d agent clearing, la caution est bien moindre et pour d autres ça passe encore mieux.. Ça reste à priori aléatoire sans CPD mais comme, je ne souhaite pas laisser une somme bloquée à l'automobile club de France., je verrai bien le moment venu.. La phase 1 sera déjà de rejoindre Abidjan... Il y a une option si pas possible par voie terrestre est de contourner le Ghana et Nigeria avec un shipping Abidjan/ Douala ..A voir à ce moment là..Donc merci Fifitoy..Je viens de regarder ton site.. Tembo'trip Waouh magnifique..Tu avais préfère traverser l'Afrique du côté Est ... Merci donc pour le partage de ton expérience.

Pour le Ghana, je vais avoir l'info incessamment sous peu (quelques jours je pense...) je te dirai
Pour le garage au Maroc, je ne peux que dire Ali Nassir et son frère Said à Zagora, par contre si tu as un diff à glissement limité, oublie pas de prendre de l'huile, car c'est compliqué pour eux d'en trouver et c'est le "truc" à ne pas oublier

Merci Baloo... je pense que mon Hilux a simplement le blocage de différentiel arrière T avec bouton de commande. Je ne crois pas avoir un diff à glissement limité LSD à disques, donc je pense ne pas être concerné par l'huile spécifique LSD....

[fifitoy]

Un véhicule entretenu et révisé avant le départ d'un long cours doit pouvoir (hors accident et casse sévère) vous amenez à destination....

Une vidange de boite c'est pour 50kkm mini, les ponts c'est pareil, les fluides refroidissement, freins et DA c'est tous les 3 ans ... une courroie distribution c'est 100 000 ..ca laisse de la marge..

Emporter en préventif d'une hypothétique panne (10 l d'huile de ponts- plus 10 l d'huile de BA...plus une lame... mais laquelle autant prendre un pack complet .. pourquoi pas un pare brise.. un caillou vole si vite ....etc etc ... ne sert à rien et est une immense connerie

On trouve de tout partout... (parfois c'est long en délai, local ou envoi UPS DHL...parfois c'est plus cher qu'a la maison) mais on ne reste jamais perdu bien longtemps

Oui à partir avec les coordonnées d'un grossiste (reconnu tant qu'a faire ) en pièces de rechange au cas ou... et discuter (avant de partir) avec lui des conditions d'envoi à international ( facture import , taxes etc ...) il y a des astuces

se charger de toutes les potentielles pièces d'usures est une mauvaise option