Des chaussettes pour rouler sereinement ...

[Baloo]

Ecoutes, pour le moment ils viennent juste d'arriver à la maison ... donc même pas encore sur le "gros", je ferai un retour dès que j'aurai fait un peu de roulage avec , mais à priori, en le voyant à côté de mes anciens KO2, effectivement, ils ont l'air un poil plus renforcé, dessin un poil différent, bref, bcp de "un poil +" mais si c'est comme les japonais: doucement mais surement, on peut imaginer qu'ils seront pas mal, et j'espère, parce qu'à ce prix là, faut vraiment avoir confiance dans la marque !

[sakapus]

Ce sont les KO3?

[Baloo]

yes Sakapus

[sakapus]

Ils ne m'ont pas convaicu.
Dessins trop orienté route pour suivre la demande et pas encore de retour fiable d'utilisateurs "nous ressemblant".
Je pars sur les mud de la même marque.

[TORRENS 1988]

Bonjour

en Defender 110 : j ai effectué en BF Goodrich : 85 000km en KO2
et 30 000 km en KM 3

j aurai du peut être prendre des KO 3, pour faire plus de kilomètres ?

[sakapus]

Si peu en Km3!!
Une explication?

[TORRENS 1988]

salut

j ai bien précisé : KM 3 et non K O3
qui a un profil plus tout terrain
et comme de toute évidence, lors d un voyage en partant de la France, on fait plus de goudron que de pistes
ils se " bouffent " énormément sur les routes

[sakapus]

Didier, j'avais compris de quels pneus tu parlais.
J'ai dû faire 70mkm avec des KM1, je suis donc un peu surpris par les perfs du KM3.
Quid de la durée de vie des KO3 en km?

[euro6]

Bonsoir,

Pour rouler sereinement, il faut vraiment avoir des goûts de riche… (comme moi…)

[sakapus]

Changer de pneus tous les 30000km est une chose, en retrouver d'autres quand on est loin de l'Europe en est une autre.

[jean-michel]

Confronté au problème avec son récent Hilux (peu de pneus homologués à cette vitesse), mon cousin préféré a monté des Toyo Open Country en 265/60 R18 110h ... à voir à l'usage ...

Bonjour j'ai depuis 10 000 kms des Toyo O.Country en remplacement des bf ko2;
bien plus confortable, bien bien meilleur sur route mouillée, mieux sur route enneigée.
J'étais plus à l'aise sur les pistes caillouteuses avec les ko2 mais c'est peut être que dans la " tête "
Mais le prix des bf n'est absolument pas justifié ( selon moi )

Ma prochaine monte sera en 245 au lieu du 265 inutilement large ( c'est une mode, avant on montait le plus fin possible ... )
J'ai vu pas mal de cellule 4x4 Allemande en 245, ça choque pas.
Cordialement

[Gillesf]

A mon sens, le point véritablement positif des BF KO2, était la résistance aux crevaison et la capacité à supporter les faibles pressions sans dommages. Parmi ses défaut , excellents en rien, mais acceptables un peu partout, un vrai All Terrain.

J'espère que le KO3 conservera cette résistance, et la capacité à être dégonflé sur sable comme dans les pierres sans dommage. A la vue de son profil et des essais que j'ai pu voir il sera un peu plus silencieux sur route et meilleurs en conditions hivernales. Qu'en sera-t-il dans le gras ?

J'ai eu des Cooper Discoverer ST/Max, bien hors route, mais vraiment moins "vivables" au quotidien sur le goudron sec ou humide, et bruyants dés les moyennes vitesses. Pour une petit PL qui croise à 80 km/h cela peut-être une bonne alternative.

Pour les Toyo Open Country AT, je ne les aient vus à l'action que sur un VW T6 synchro. Bien sur route sèche et humide, silencieux... mais je leur ai trouver un léger manque de grip off-road, et une tendance à l'usure un peu plus prononcée.

[mayake]

Bonsoir a tous,
J’ai eu recemment au Maroc une discussion a propos des pneus larges et des pneus etroits et leur comportement, dans le sable en particulier. Ce serait mieux en fait les plus etroits. En allant meme a me parler de dimentions militaires genre 205x90 pour les 16 pouces. Prochainement je devrai changer les miens et je suis depuis toujours en 265x70 et 75. Pour le Maroc-Magreb c’est aussi votrre avis ?