Taxe kilométrique en vigueur depuis 01/2026

[Clément]

Cette taxe permet de faire payer les véhicules qui n'utilisent pas de carburant.
Le carburant est donc moins cher à la pompe puisqu'ils ont supprimé ces taxes.

-> Vous louez une voiture :

Le loueur décide, soit de vous faire payer un forfait, soit de vous faire payer au km. Il faut donc vous renseigner auprès de ce dernier.

Exemple chez Blue Car Rental : forfait de 1550kr /jour à payer.


-> Vous venez avec votre véhicule (ferry ou cargo) :

Il faut indiquer le kilométrage du véhicule au moment du débarquement en Islande sur le formulaire de déclaration de douane E9 (reçu par mail ou sms via la Smyril Line). Vous pouvez donc l'envoyer une fois le véhicule garé dans le bateau au départ de Hirtshals, Tórshavn, Amsterdam, etc.).

Il y a un forfait à payer (pour les motos, c'est -40% par rapport aux 3T5):



Après 30 jours, il faut déclarer le kilométrage final à l'embarquement (Seyðisfjörður) et payer au km comme un véhicule islandais. Normalement la procédure devrait se faire en ligne.

[bemo]

Salut Clément,
Je n’ai pas noté le tarif au litre lors de mon voyage en Mai 2024, dommage je ne peux pas comparer. Il me semble qu’on était autour des 2€/l plus ou moins.
Bon, néanmoins si je calcule bien je vois une augmentation de 45 centimes d’euros sachant que mon véhicule consomme 11l/100.
Ma question est désormais de combien ont-ils baissé la taxe ou autrement dit convient vaut le litre de GO.

[Clément]

Actuellement le moins cher est à 1.85€ mais c'est dû à la situation internationale et le gouvernement vient de baisser provisoirement la tva pour aider.

https://www.gsmbensin.is/

En été on était à environ 2.30€.
En janvier on payait environ 1.10€ + km.

J'ai pas fait de calcul pour savoir si au final ça coûte pareil ou pas.
Ce qui ont fait le calcul disent que c'est plus économique pour un gros 4x4 qui consomme plutôt qu'avec une petite voiture.

Notre carburant vient de Norvège.

Avec le forfait touriste, si tu roules moins de 200km/jour, tu est perdant...

[bemo]

J’ai pas vraiment tout compris mais il faudrait se pencher sur le texte original.
En particulier le premier tableau ?
J’ai juste calculé sur le deuxième tableau (au delà des 30 jours) et c’est ma conclusion de 45 centimes au litre pour un véhicule comme le Hilux.
Effectivement, c’est sans distinction de la consommation dirait-on et très pénalisant pour les petites voitures et du coup cadeau aux gloutons qui polluent.
C’est assez incompréhensible et je me demande comment ils peuvent argumenter le truc, en tout cas pas pour un souci écologique.
En plus de cela, je me demande comment ils vont pouvoir contrôler la déclaration à l’embarquement du ferry ?
Quand j’y suis arrivé en 2024, ils avaient ajouté de la paperasse à présenter à l’arrivée et j’ai pas vu l’ombre d’un contrôle.
Alors, ils peuvent échantillonner mais bon …

[jeansuissur]

Quelle que soit la taxe créée dans n'importe quel pays par ses décideurs, je suis certain ( jeansuissur ) que l'écologie n'est qu'un prétexte et n'est pas l'objectif déclencheur de cette taxe.
La preuve, en France , à part l'écotaxe sur les véhicules, il y avait les ZFE dont le seul objectif était l'écologie ... comme il n'y avait pas de taxes liées ( ou afférente) alors on a pu l'enlever sans grande complexité - sans toucher aux lois budgétaires - MAIS cette ZFE reviendra sous une autre forme avec comme support ou comme arme une taxe afférente.
Wait and see ...

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[Clément]

Comme je l'ai déjà expliqué, l'écologie n'a rien à voir. Le but est de faire payer les véhicules électriques et hybrides.

Concernant les contrôles c'est simple. Tu avais envoyé ton formulaire E9 avant le débarquement ? Si oui, pourquoi veux-tu qu'ils te contrôlent ?

Pour le forfait, ils supposent qu'un véhicule roule 200km/jour. Donc si tu décide de rester au même endroit tout le temps, tu est perdant. Si tu roules 250km/jour tu est gagnant.

[bemo]

S’agissant des raison qui ont provoqué cette taxe, ça aurait pu être une motivation écologique qui peut se comprendre. Bon ça paraît tout l’inverse en fait.
Bref, … C’est pas non plus de ma part le but d‘initier un énième débat écolo v/s anti, juste comprendre le pourquoi du comment.

Pour le formulaire, oui tu a raison, j’avais bien expédié celui-ci comme demandé mais les contrôles auraient justement servi à identifier ceux qui ne l’avaient pas, à mon avis nombreux vu les débats que l’on avait eu à l’époque avec les phobique des papiers. Perso, j’étais en règle et j’attendais un éventuel contrôle. D’où la surprise.

Pour ce qui est des 200/250 km par jour, j’ai un peu de mal à comprendre vu qu’on demanderai une déclaration à l’entrée et à la sortie. Donc j’imagine que si je fais 5000 ou 10000 km ça va changer la donne.

Je tenterai de me pencher sur le texte juste pour ma culture perso car pas de retour Islande à court terme, mais plus tard certainement.

Merci Clément de nous faire suivre l’actualité depuis là-bas.

[Clément]

Pour les formulaires, ce sont les douanes qui les reçoivent donc ils savent au débarquement si c'est bon ou pas.

Au débarquement, ils ont déjà une liste pré-établie des véhicules à contrôler. Après, c'est à la tête du client ou du véhicule. Mais ce qu'ils cherchent avant tout c'est la drogue (médicaments inclus). Surement les cigarettes et l'alcool également.

[bemo]

S’agissant du contrôle du formulaire, j’imagine bien qu’il ont d’autres priorités et il s’agissait d’une simple paperasse. En tout cas s’il y avait contrôle, c’était plutôt discret au rythme du débarquement.

Mais au sujet de cette taxe au km, ça devient bien plus compliqué du moment qu’il faudra payer.
Il faudra bien faire un relevé à l’entrée et à la sortie sinon je vois pas bien comment ils peuvent assurer un contrôle !
Ou bien est-ce lié au fait qu’ils considèrent que tu fais 200km/jour x le nombre de jour et là oui on ira se précipiter pour fournir le relevé avant embarquement.
Perso, en 3 mois, j’ai fait des bornes mais pas une moyenne de 200/jour tout de même.
En même temps, il suffirait d’organiser un ou des guichets sur la file d’attente du bateau mais ça va bien compliquer les rotations.

Bon, n’importe comment il faudra bien se conformer au nouveau système, pas le choix.
Et puis ce genre de tentative de taxation n’est pas nouveau en Islande.
Lors de notre premier voyage (97, déjà !) il y avait une taxe spéciale Diesel sous la forme d’une vignette à la semaine à coller sur le pare-brise.
À l’arrivée, il fallait acheter l’étiquette pour le nombre de semaines du voyage.
À l’époque, le coût semaine était significatif, cher en regard du revenu. Cependant le coût du Gasoil à la pompe était ridiculement bas.
Je pense sans certitude que c’était réservé au tourisme uniquement.
Donc une fois passé la pilule de la vignette, c’était à toi le roulage pas cher !
Cette fois , on dirait que c’est une mesure dans l’autre sens, plus tu roules, plus tu paye… une autre logique en fait.

[bemo]

Je n’ai pas le temps de tout lire mais vu sur un site de location.
Le but est simplement de financer l’entretien et l’amélioration du réseau routier Islandais et en particulier les F roads.
De ce fait les Islandais et du coup les visiteurs doivent payer cette taxe au kilomètre pour financer.
Sachant que auparavant ce budget était prélevé directement à la pompe sur le prix au litre qui va désormais baisser (apparement 0,6€ de moins en moyenne).
De fait, il ne s’agit absolument pas d’une taxe écolo. Tous les véhicules payent y compris électriques et hybrides du fait qu’ils utilisent le réseau, pas de différence entre une Tesla et un Land Cruiser.
C’est une logique qui se défend. Au final peu importe ce qu’on en pense, c’est la règle.
Question pratique, je sais pas comment ça peut fonctionner. Chez un loueur c’est très facile du moment que le relevé km est déjà en place.
On verra bien le comment pour ceux qui arrivent et repartent avec Smyrill.

[bemo]

Je viens de trouver ceci:
https://www.ruv.is/english/2026-01-08-c ... sts-463248

Comme craint, il semble que ça soit un fameux bordel !
Le boss de Smyrill qui ne cache pas sa perplexité devant l’imposition de cette taxe explique bien que rien n’est prêt pour collecter. Il mentionne effectivement les difficultés inhérentes aux rotations (400 véhicules en 2 heures).
Ça date de janvier, en espérant que ça a été clarifié depuis.

[bemo]

Sur le site de la Smyrill :
https://island.is/en/kilometer-fee-on-v ... to-iceland

Aucune info sur le comment ils perçoivent la taxe mais il faut croire qu’ils se sont organisé pour faire le contrôle à l’arrivée et au départ.
Si je comprends bien, ils percevront une taxe avant l’arrivée basée sur une estimation selon la durée du séjour puis tout doit être régularisé à la fin du voyage.