pneumatiques diverses iveco daily

[djam]

salut a tous
je cree un nouveau post pour eviter de polluer celui de Cled, merci a lui
Pour ceux qui ont montés des tailes de pneus et de jantes plus grandes
faut-il passer par la valise ,et l odometre ? pour une nouvelle calibration
Si la circonference du pneu est plus grande , la vitesse affichée sera plus faible ?
Le Compteur kilometrique faussé a moyen terme , pour les entretiens, regenerations et autres ...
L ABS ET ESP pouraient-ils recevoir des données erronées si la manipulation n est pas faite ?
IVECO peuvent-ils le faire ?
les deux montes autorisées par le constructeur sont , celle d origine : Michelin XZY 9,5 R 17,5 indice de charge 129/127
et les XZL 255 R16 en option , hors de prix d ailleurs
concernant le CT, les dimensions homologuées par iveco sont valides mais quant est-il pour les autres dimensions avec des indices de charges equivalent , c est ala tete du client ou du controleur
en cas d accient a quoi s expose-t-on ?
Beaucoup de questions "naives" je l avoue
merci
ps , Jacomo : comment se fait-il que ton camion n est pas limité a 110/km/h ?
djam

[ulysse01]

Bonjour.
Je ne suis pas un spécialiste, mais il me semble que dans centre de CT les contrôleurs ont à leurs dispositions des tables d'équivalences.
Donc non ce ne doit pas être sur ta bonne mine ou pas.

par exemple : il semblerai qu'un 225/75 R16 soit "équivalent" à un 245/70 R16 (attention aux indices de charge et vitesse).
voir le lien ci dessous
http://ct-jds.fr/ttest/

Mais attention ils semblerai que les contrôleurs soient de plus en plus frileux avec les montes "ésotérique" et surtout les assureurs en cas de sinistre.
Bon WE a tous.

[Jacomo32]

ps , Jacomo : comment se fait-il que ton camion n est pas limité a 110/km/h ?

J'ai les 3 disques 80/100/110, je suis donc tenu de ne pas dépasser 110 km/h réels sur autoroute en France.
Quand j'ai pris possession du véhicule, il était limité à 90 km/h compteur (soit environ 84 km/h réels).
Après discussion avec mon concessionnaire, celui-ci a accepté de porter le limiteur à 130 km/h (j'ai argumenté sur 2 points : le différentiel vitesse compteur / vitesse réelle et la législation différente selon les pays - en Espagne par exemple nous n'avons pas le droit de dépasser 90 km/h quelle que soit la route, il doit bien y avoir au moins 1 pays de par le monde où nous avons le droit de rouler à + de 110 )


Concernant le CT, j'ai la chance de passer dans des centres où ce contrôle de dimension est laissé de côté (jusqu'à maintenant en tous cas).
En cas d'accident, si jamais les pneus sont impliqués (éclatement par exemple), ça risque d'être très chaud !!!!

[Iamat66]

Bonjour,

Au Luxembourg tu roules avec nos engins à 130km/h c'est pour cela que je n'ai aucun disque mais il faut que les caractéristiques des pneus suivent ce qui n'est pas le cas pour les 16" donc limitation de vitesse à 100km/h par Iveco.


Pour pouvoir rouler à 110km/h j'ai du faire modifier la charge max a l'arrière à 3400kg sur la carte grise autorisant pour ma monte 110km/h et avec ce papier, Iveco a été d'accord de changer cette valeur à 110km/h

Ne pas oublier que ce genre de modif est actée sur les serveurs d'Iveco...

Les enjeux sont importants en cas d'accident et j'essaye de garder ce véhicule dans la légalité pour l'Europe.

@++ Rene


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk

[cled]

Bonjour,
Pour moi c'est un peu différent, en Belgique, Comme mon véhicule est en auto construction j'ai du le passer au contrôle technique en candidat libre
tout a été vérifié et pour les pneus ils sont homologués 900x16 indice de vitesse N, je sais ça n'existe pas, mais quand j'ai acheté cet iveco il était monté avec ces pneus,
comme ils semblaient neufs je ne me suis pas posé de questions, grave erreur! en fait ce sont des pneus rechapés sur une carcasse indice N (140 km/h) avec un dessin route, de marque
Lerma gomme et aujourd’hui je suis coincé et bien em...., donc j'ai gardé ces fameux pneus bien au chaud avec les jantes pour le contrôle technique, actuellement comme vous le savez j'ai des pneus Cooper 37-12,5-17 indice de vitesse P (150 km/h) je n'ai pas de disque sur mon véhicule , mais quand je suis à l'étranger il faudrait sans doute s'adapter aux pays visités pour être en règle et avoir les disques 90 et 110 ?, qu'en pensez vous?
Claude

[Jacomo32]

Bonjour,

Les rechapés Lerma gomme ne sont pas une mauvaise alternative, ils permettent d'avoir un profil moins TT et ont un prix bien plus bas que les Michelin. Il fut une époque ou Lerma gomme demandait qu'on leur fournisse les carcasses parce qu'ils avaient du mal à s'en procurer en 16".

A l'étranger, on se doit de respecter la législation locale mais le véhicule n'a normalement pas à changer par rapport à sa réception. Par exemple en Espagne je ne dois pas dépasser 90 km/h mais j'ai toujours mes disques 80/100/110. C'est la convention de Vienne qui dit ça, bien sur applicable uniquement dans les pays signataires (l'esprit de la convention consiste à dire qu'un véhicule réceptionné dans un pays peut librement circuler dans les autres - mais pas s'y faire immatriculer ce qui est une autre histoire).

Bonne journée

[Thekaguy]

Par exemple en Espagne je ne dois pas dépasser 90 km/h mais j'ai toujours mes disques 80/100/110.

Bonjour Jacques,
Ou as tu vu cette limitation de vitesse pour l'Espagne ?. Cela m'intéresse beaucoup car je suis dans le même cas que toi.
Guy

[Jacomo32]

Bonjour Guy,

En Espagne, les PL ne doivent pas dépasser 90 km/h, qu'ils soient transport de marchandises (comme en France) ou transport de personnes.
Tu as l'essentiel ici : viewtopic.php?f=9&t=7942

Bonne journée

[Manard]

Bonjour Guy,


C'est également expliqué sur ce site : http://www.spain.info/fr_FR/informacion ... espana/#r5

Bonne journée

Bernard

[Jacomo32]

Bonjour,

Les indications qu'il y a sur le site que tu indiques, Bernard, ne sont pas identiques (pour les campingcars) à la circulaire du Ministère de l'Intérieur :
site :
Limitation de vitesse - infractions :
En Espagne, il existe plusieurs limitations de vitesse selon les différents types de véhicules.
- Autoroutes et voies rapides :
camions et camping cars : 90 km/h ;

- Autres routes :
camions, camping cars et voitures de tourisme avec remorque ou caravane : 70 km/h.

- Agglomération : 50 km/h
Il n'est pas fait mention de la masse, on peut supposer que c'est pour les VL ??

Ministère de l'Intérieur :
2.Vitesses maximales
* M1 de moins de 3500 kg :
- autovias et autopistas : 100 km/h
- routes conventionnelles : 90 km/h
- autres routes : 80 km/h
* M1 au-delà de 3500 kg :
- autovias et autopistas : 90 km/h
- routes conventionnelles : 80 km/h
En ville, sauf indication contraire, 50 km/h comme pour les autres véhicules


Si mes souvenirs sont exacts, l'agent de la Guadia Civil avec lequel nous avons eu l'occasion de passer un (très long) moment nous indiquait bien 80 et 90 pour un CC PL.

En vérifiant l'information, j'ai trouvé ceci :
Le seuil de tolérance avec le radar d'exploitation, à 7 km/h pour les limites jusqu'à 100 km/h et 7% pour les limites supérieures.

[Manard]

Bonjour Jacques,

Dans ce document : http://www.dgt.es/Galerias/home/2014/PR ... IENCIA.pdf en pages 22 et 23 il y a d'autres valeurs de vitesse... ça semble un document émanant du Ministère des transports. Pour toi qui doit-être considéré comme "autocaravana" ce serait 100km/h sur les "autovias" et "autopistas", par contre les camping-cars avec un poids inférieur à 3500Kg ce serait 120 km/h.

Bonne soirée

Bernard

[djam]

ps , Jacomo : comment se fait-il que ton camion n est pas limité a 110/km/h ?

J'ai les 3 disques 80/100/110, je suis donc tenu de ne pas dépasser 110 km/h réels sur autoroute en France.
Quand j'ai pris possession du véhicule, il était limité à 90 km/h compteur (soit environ 84 km/h réels).
Après discussion avec mon concessionnaire, celui-ci a accepté de porter le limiteur à 130 km/h (j'ai argumenté sur 2 points : le différentiel vitesse compteur / vitesse réelle et la législation différente selon les pays - en Espagne par exemple nous n'avons pas le droit de dépasser 90 km/h quelle que soit la route, il doit bien y avoir au moins 1 pays de par le monde où nous avons le droit de rouler à + de 110 )
/quote]
salut
pour ma part 110km/h , c est deja tres bien , certains d entres-nous sont a plus de 5 tonnes , avoisinent meme presque
les 6 tonnes , une vitesse deja limite pour un vehicule de ce gabarit
et freiner avec un iveco daily de 5.5 tonnes et un 4 tonnes , je vous laisse aprecier la difference .
djam

[Jacomo32]

Effectivement, Bernard, je savais qu'il y avait eu des modifications il n'y a pas longtemps mais je ne les connaissais pas.
Tu sembles avoir là la dernière mouture.
La difficulté est de reconnaître la route, 3 types de routes avec des limitations distinctes

Bonne soirée

[Jacomo32]

pour ma part 110km/h , c est deja tres bien

Pour moi aussi, au mieux, sur autoroute, je roule à 100/105 maxi si je suis pressé, sinon je reste autour de 95.